Недавно в скверике на пересечении улиц Серышева и Ленинградской появился интересный памятник - старый паровоз 1932 года. Он тут же привлек внимание местной ребятни, а горожане не преминули поинтересоваться его предназначением.

Оказалось, что паровоз этот памятником можно считать лишь отчасти. В скором времени появится рядом с ним ретро-вагон, где расположится небольшое кафе. А скверик превратится в уголок, где все будет напоминать о тридцатых-сороковых годах. Такая необычная идея родилась отнюдь не в городской администрации или крупной преуспевающей компании, а в голове одного человека. И завоевала не только сторонников, но даже серьезных противников. Но обо всем по порядку.

Купил и установил паровоз в скверике частный предприниматель Владимир Янкелевич. Молодой парень, которому интересно вытаскивать на свет божий различные старинные штучки. Кстати, и фирма его зовется весьма необычно - ООО «Дон Кихот». Представляете, какие у него задумки есть. Кафе в старом вагоне (раньше их строили из дерева и оббивали железом) вообще станет символом того времени. Там обязательно будет звучать старинный патефон, звенеть железные подстаканники и работать девушки-официантки в железнодорожной форме. В самом сквере появятся скульптуры той эпохи и ретроавтомобили. Отдыхающие смогут посидеть на скамеечках, погулять с детьми.

«Как же такая идея родилась?» - удивитесь вы. А началось все достаточно неожиданно. Владимир увидел по телевизору, какими необычными бывают кафе за границей. Некоторые чудаки устраивали их в форме здоровенных булок, кораблей или вращающихся домиков. Янкелевич решил остановиться на советском паровозе, таких уж в России единицы осталось.

Год назад удалось отыскать его в Комсомольске-на-Амуре на заводе «Амурметалл».

- Локомотив раньше у них работал, а последние лет десять стоял «на приколе», - рассказывает предприниматель. - Пришел к руководству, рассказал об идее, так сделка и состоялась. Всю зиму ремонтировали, приводили в нормальное состояние, а затем решили перевозить.

Если бы не поддержка администрации Железнодорожного района, Янкелевич с перевозкой вряд ли справился. Да и управление Дальневосточной железной дороги, конечно же, помогло, не могло остаться в стороне.

- Мы решили поддержать проект предпринимателя. Такой необычный ретросквер украсит наш район, - сообщила заместитель главы администрации Железнодорожного района Ирина Штепа. - И место выбрали удачное, вокзал недалеко, железнодорожный университет - все логично получается. Проект предусматривает не только сохранение лесопарковой зоны, но даже дополнительное благоустройство.

Между тем Янкелевич собрал все необходимые документы, за исключением одного. Ордер на проведение работ категорически отказалось выдавать управление дорог и внешнего благоустройства мэрии Хабаровска.

- Разрешение на проведение земляных работ мы не дадим, - повторила и нам сотрудник отдела Татьяна Кислова. - В этом сквере просто нельзя делать кафе, все коммуникации, подъездные пути зеленую зону разрушат. И я не уверена, что люди будут ходить по дорожкам. При низкой культуре наших горожан там под каждым деревом будет общественный туалет.

Пожалуй, трудно не согласиться с мнением авторитетных чиновников, которых возмутил тот факт, что Янкелевич установил паровоз без их согласия. Татьяна Ивановна даже посетовала на то, что их структуру обошли стороной. Но предпринимателю просто некуда было деваться - штрафы за простой на железной дороге нынче не маленькие. Однако в управлении, видимо, забыли о том, как он несколько раз приходил на прием, разговаривал и с начальником отдела благоустройства. Все его доводы о сохранении зеленой зоны и деревьев, о проведении канализации и водопровода по краю улицы Ленинградской никто слушать не хотел.

- Все мы говорим, что предпринимателей нужно поддерживать. Но, похоже, это остается только пустым звуком, - заметила Ирина Штепа. - Но мы постараемся найти компромиссный вариант, как бы сложно ни было.

Впрочем, в управлении благоустройства настроены весьма скептически и руководствуются, похоже, старым принципом: «не пущать». Уж пусть лучше сквер продолжают загаживать собаки и привокзальные бомжи. Чуть поодаль от паровоза они даже сейчас устраивают свои пикнички.

Между тем сквер остается лакомым кусочком земли и для различных коммерческих фирм и структур. В администрации района лежат несколько прошений о выделении земли. В одном из них скверик просят отдать под АЗС. Интересно, можно ли связать этот факт с неуступчивой позицией управления благоустройства мэрии?

А ведь идея ретросквера претендует на звание эксклюзивной и заслуживает только поддержки и помощи. В кои-то веки частный предприниматель решил подумать о красоте и привлекательности родного города, попытался сделать что-то необычное. Кроме того, понес массу расходов и неизвестно, сумеет ли их возместить в будущем.

- Ведь я лично буду заинтересован в том, чтобы в кафе и сквере было уютно и красиво. Люди умеют ценить качество и комфорт, - недоумевает Янкелевич. - Сквер станет просто маленьким музеем под открытым небом, где можно будет увидеть старину.

К сожалению, некоторые чиновники считают по-другому. Вот вам и наглядный пример одного из административных барьеров, бороться с которыми так усердно призывают руководители города и края.

Вот так, кстати, и губятся все романтические идеи. Знаете, какая у Владимира Янкелевича есть еще задумка? Ни за что не догадаетесь! Сделать кафе «У Дульсинеи» в ветряной мельнице и округу превратить в уголок деревенской глубинки. Наверное, так он решил отметить свои бесконечные донкихотские походы по чиновничьим кабинетам и преодоление разного рода бюрократических препон. Но это в будущем.

Сейчас Янкелевич собирает кучу документов и разрешений, реставрирует вагон-кафе. И все же надеется на скорое разрешение конфликта. Впрочем, ему, видимо, как и герою Сервантеса, еще долго придется сражаться с ветряными мельницами.

Анна Волынцева.