1 июля - торжественная дата в жизни коллектива ОАО «Амурский судостроительный завод», да и Комсомольска-на-Амуре в целом: ровно 65 лет назад оборонная верфь вступила в строй действующих.

Но не только поэтому обычно крайне занятый гендиректор предприятия Николай Повзык собрал журналистов в своем кабинете и согласился ответить на их вопросы. Собственно, юбилею было уделено минуты две в конце разговора. Не очень радостные минуты. Николай Григорьевич сообщил, что принято решение о переносе торжеств на середину сентября, поскольку, согласитесь, негоже праздновать, когда корабелы три месяца сидят без зарплаты... Были, мол, на то объективные причины. «Но мы принимаем все меры, чтобы в ближайшие недели войти в нормальный ритм по выплатам», - сказал директор твердо.

А вот и хорошая новость: 15 июня подписан второй контракт с американской компанией «Сахалин Энерджи» стоимостью около шести миллионов долларов. Соглашение предусматривает строительство модуля заводнения для нефтедобывающей платформы «Моликпак», установленной близ побережья острова Сахалин. Это та самая буровая, стальное основание которой завод изготовил в 1999 году согласно первому контракту с «Сахалин Энерджи».

И вот теперь - продолжение делового сотрудничества в рамках проекта «Сахалин-2». Американцы вновь предпочли наших корабелов, хотя за размещение заказа боролись 32 отечественные и зарубежные компании. Сроки поставлены жесткие: к середине июня 2002 года модуль должен быть готов. Поэтому подготовка к работам идет полным ходом.

Параллельно судостроители пытаются застолбить за собой и другие сахалинские заказы, подавая заявки на участие в тендерах по строительству морских и береговых сооружений, трубопроводов, завода по производству сжиженного газа... Более того, АСЗ хочет стать генеральным подрядчиком по этим работам. «Конечно, не все вещи мы сегодня готовы делать сами, - признался директор, - но в Хабаровском крае и на Дальнем Востоке есть предприятия, способные работать в качестве субподрядчиков». Работы хватит на всех! По словам Повзыка, проект «Сахалин-2» предусматривает освоение до 2007 года 8,6 млрд. долларов инвестиций.

А ведь есть еще «Сахалин-1», который также сулит огромные вложения. Амурский судостроительный завод успешно продвигается и в этом направлении. Сегодня, например, близок к решению вопрос об его участии в модернизации нефтедобывающей платформы для американской компании «Эксон». В конце июня - начале июля во Владивостоке пройдут переговоры по поводу подписания контракта. Затем группа специалистов АСЗ вылетит в США, где пока базируется буровая, чтобы на месте начать проработку технологических вопросов. На все про все заводу отводится 18 месяцев, дабы уже к июню 2003 года платформа была установлена на островном шельфе.

Столь активное участие в нефтегазовых проектах, несомненно, позволит выправить экономическое положение завода, убежден генеральный директор. Но одним Сахалином жив не будешь. Все же основное дело предприятия - судостроение, и здесь тоже заметны изменения к лучшему. На днях спущен на воду малый рыболовецкий сейнер, строительство которых здесь собираются поставить чуть ли не на поток: спрос есть. Уже в июле к достроечной набережной пришвартуется лесовоз-контейнеровоз «Уссури», чтобы в сентябре уйти на ходовые испытания, а в ноябре влиться в состав флота Дальневосточного морского пароходства. Кстати, ДВМП продолжает с комсомольчанами переговоры о строительстве еще нескольких судов. Есть аналогичные предложения и от Амурского речного пароходства. Реальная перспектива - изготовление буксиров-спасателей. Тендер на их проектирование завод выиграл, теперь предстоит борьба за размещение выгодных заказов именно в Комсомольске.

Не забыта, конечно же, и оборонная тематика. Как сообщил Николай Повзык, строительство одной подводной лодки идет нормально, и сомнений насчет сроков окончания работ «пока не возникает». Когда сдача? Секрет. Судьба другой также прорисовывается. Кроме того, на правительственном уровне утверждена программа ремонта подводных крейсеров третьего поколения, изготовленных на заводе в разные годы. Первая из этих субмарин должна прийти на предприятие в августе.

И еще. Скоро на АСЗ грядет большая модернизация. Под это дело предполагается затратить порядка 100 миллионов долларов США. Технико-экономическое обоснование почти готово, и уже в июле - августе коллектив может приступить к осуществлению планов первой фазы модернизации. Что касается источников финансирования, то, по словам Повзыка, «определенные структуры готовы вложить в завод средства». Значит, поверили, что будущее у него есть.

Сергей АКУЛИЧ. Комсомольск-на-Амуре.