Автобусам - газ, экипажам - модный приговор

Автобусы из новой партии уже оценили пассажиры 21-го и 35-го маршрутов

Страсти по реформе общественного транспорта в Хабаровске улеглись. И как бы ее не оценивали, на городских улицах сегодня мы видим все больше новых низкопольных автобусов, оснащенных внутренним информационным дисплеем, устройством для объявления остановок, электронным табло, камерами видеонаблюдения, аппарелью для инвалидных колясок. Подробнее о ситуации на муниципальном предприятии «Тихоокеанской звезде» рассказал начальник городского управления транспорта Сергей Суковатый.
- Сергей Николаевич, совсем недавно на городские улицы вышли 16 новеньких автобусов китайского производства. В этом году автобусный парк еще ждут пополнения?
- Сегодня на маршрутах города работает 158 новых автобусов российского и китайского производства. Это машины заводов Нефаз, ЛИАЗ, МАЗ, ГАЗ, «Волгабас», Yutong и Zhong Tong.
В феврале специалисты управления транспорта возглавили делегацию перевозчиков, которые провели переговоры на предприятии Yutong. Результат - партия из этих 16 автобусов, которые работают на 35-м и 21-м маршрутах. До конца года мы ждем еще восемь автобусов этой модели. Перевозчики побывали и на заводе Zhong Tong. Результат этой поездки - 100 автобусов, которые уже перевозят пассажиров и заключен контракт на поставку 200 новых автобусов на газомоторном топливе. А несколько дней назад делегации из этих двух предприятий побывали с ответным визитом в Хабаровске, обсудили варианты дальнейшего сотрудничества.
По контракту, заключенному управлением транспорта с отечественным «Волгабасом», еще 15 автобусов в этом году войдут в автопарк муниципального предприятия.
К нам поступало много жалоб и обращений по поводу автобусов малой вместимости. Суть большинства сводилась к тому, что «комитет по ценам и тарифам в 2014 году установил тариф в 30 рублей, а пассажиров возят стоя, еще и непонятно в каких автобусах». По настоятельной просьбе управления транспорта предприниматели уже заменили 66 автобусов на более вместительные и современные. И это процесс продолжится.
До конца года парк общественного транспорта обновится значительно.
- Автобусы из последней партии - на газомоторном топливе. Такого транспорта в городе все больше. Не будет ли в дальнейшем проблем с заправками для него?
- Сейчас в Хабаровске 59 автобусов работают на газомоторном топливе. С одной стороны, для предпринимателей газ экономически выгодное топливо, нежели дизельное, которое постоянно растет в цене. Стоимость газового топлива в эквиваленте к литру дизельного примерно в два раза дешевле. С другой стороны, для города - это экологический вид транспорта.
Что касается заправок, то сейчас работает одна специализированная заправка, также машины заправляет передвижная станция. В сентябре-октябре будет введена в эксплуатацию заправка на улице Карла Маркса в районе центрального кладбища. Сейчас управление архитектуры и департамент муниципальной собственности занимаются территорией для следующей заправки, освобождают участок в Южном микрорайоне. Неохваченным пока остается Северный район. Думаю, в дальнейшем заправки появятся во всех частях города. Здесь важно отметить, что бюджетные средства на их строительство не тратятся, город лишь подбирает участки и выставляет на аукцион. А строят заправки предприниматели.
- В новых автобусах мы и расплачиваемся по-новому. Как себя ведет система безналичной оплаты проезда? Пассажиры ее оценили?
- Если вы имеете в виду сбои, которые были в начале года, могу сказать, что, когда внедряется что-то новое, всегда нужно время на отладку. Мы этот этап преодолели.
Сегодня 90 процентов транспорта работает с терминалами. По нашим подсчетам уже 32 процента пассажиров имеют возможность рассчитываться за проезд картами, а также различными гаджетами. Пусть не быстро, но процент именно безналичной оплаты проезда растет. В конечном итоге пассажир ведь сам выбирает, какой способ оплаты для него удобнее. Для достижения стопроцентных показателей в системе безналичных расчетов нужно создать благоприятные условия для пассажира, чтобы ему было выгодно пользоваться общественным транспортом и приятно рассчитываться.
Сегодня мы можем предложить хабаровчанам семейные карты. Их уже начали выпускать. В отличие от стандартных, где возможна операция только для одного пассажира, такая карта позволяет расплатиться сразу за нескольких человек.
Также мы начали выдавать специальные карты для малоимущих семей, имеющих детей. Раньше эта категория получала справку, которую нужно было предъявлять и в транспорте. Теперь им выдается именная карта с фотографией. С десяти утра до четырех дня они платят за проезд по 15 рублей. Это инициатива управления транспорта, поддержанная перевозчиками. В то время как этот вопрос - зона ответственности краевого министерства социальной защиты.
Новые автобусы коммерческие перевозчики покупают за свой счет. Они берут кредиты, за которые нужно рассчитываться. Необходимо максимально обновить парк, после чего финансовая нагрузка на предприятия снизится, и можно будет подумать о каких-то дополнительных льготах.
Нужно сказать и о том, что многие коммерсанты делают плавающий тариф для многих категорий граждан. Это конкуренция. Сегодня транспорта немного больше, чем его должно быть, поэтому предприниматели борются за наличие пассажиров в салонах своих автобусов. И это правильно.
Кстати, в городе уже 49 пунктов, где можно приобрести транспортные карты. 45 пунктов - киоски Союзпечати, расположенные недалеко от остановок.
- Как дела у «Городского электротранспорта»? Там ведь произошли значительные кадровые перестановки.
- Предприятие сегодня выполняет главную функцию - перевозит пассажиров авто- и электротранспортом. Более тысячи человек работают и своевременно получают заработную плату.
Остаются вопросы, связанные с процедурой банкротства предшественников этого предприятия, которые мы решаем. Одна из проблем - имущество, которое попало в конкурсную массу и идет на торги. Наша задача - помочь предприятию с подвижным составом, путевым хозяйством.
- Последние годы тема общественного транспорта Хабаровска была одной из ведущих. Мы постоянно слышим о новых автобусах, новых маршрутах, безнале. Пассажирам стоит ждать еще каких-то новинок?
- Мы начали экспериментировать с формой для экипажа. Попросили перевозчиков обратить внимание на внешний вид кондукторов и водителей. Больше десяти перевозчиков уже откликнулись и начали вводить форму. У кого-то это просто «поло» с логотипом компании, у кого-то - строгая рубашка с пиджаком. Экипажи уже переоделись на маршрутах № № 27, 30, 62, 68, 80, 81, 88, 82, 89, 61, 25. Мы не стали сразу вводить какой-то единый вариант. Решили посмотреть, что предложат перевозчики, хотелось бы узнать и мнение пассажиров. А дальше, может быть, конкурс на лучшую форму проведем, а потом и единую для всех введем.
Работу общественного транспорта уже три года оценивают и сами пассажиры в проводимом нашим управлением ежегодном конкурсе «Экипаж». По предварительным итогам, в этом году лидирует экипаж маршрута № 23. Конкурс продолжается, и любой пассажир может проголосовать за понравившийся экипаж в одной из номинаций: «Самый чистый автобус», «Самый вежливый экипаж», «Всегда по графику», «Лучший из лучших». По результатам голосования будет выбран и самый неравнодушный пассажир.
Татьяна ЩЕРБАЧЕНКО.