10.08.2022
Насколько я знаю, к автобусам, которые на конкурсной основе получили право возить пассажиров, предъявляются сейчас очень высокие требования.
Новенькие машины, как правило, оснащены кондиционерами. Может, это я такая невезучая, только вот ни разу не удалось ощутить на себе их спасительное действие.
Благодаря всё тем же высоким конкурсным требованиям в салонах работают электронные информационные табло, часы и даже градусники.
За данными термометров наблюдать особенно «интересно». На днях, например, увидела температуру за 40! Думаю, прибор не врал, потому что в салоне в полуобморочном состоянии ехали не только пожилые, но и молодые люди.
В автобусе маршрута № 71 (новом, но не оснащенном заводским кондиционером) водитель установил напротив себя два вентилятора. Рядом с ним сел пожилой пассажир, попробовал направить на себя спасительную струю воздуха - да не тут-то было: водитель запретил ему это делать.
Я вот искренне не понимаю: почему нас так упорно стремятся сварить заживо? Возможно, использование кондиционеров увеличивает расход бензина? Но ведь и проезд в общественном транспорте регулярно дорожает. Значит, мы (пассажиры) за свой мало-мальский комфорт все-таки платим!
Кондиционирование салонов общественного транспорта в нашем тяжелом климате - не просто прихоть капризных пассажиров. Неужели надо дожидаться беды? Ведь дело, увы, для кого-то может кончиться не просто тепловым ударом…
Количество показов: 381
Автор письма: А. Абросимова.
Почему пассажиров варят заживо?
Адскую хабаровскую жару мало кто переносит. Живем, как говорится, перебежками от кондиционера до кондиционера. А если очередной такой спасительный прибор не в шаговой доступности и до него еще доехать надо? Речь, конечно, о тех, кому, как и мне, приходится пользоваться общественным транспортом.Насколько я знаю, к автобусам, которые на конкурсной основе получили право возить пассажиров, предъявляются сейчас очень высокие требования.
Новенькие машины, как правило, оснащены кондиционерами. Может, это я такая невезучая, только вот ни разу не удалось ощутить на себе их спасительное действие.
Благодаря всё тем же высоким конкурсным требованиям в салонах работают электронные информационные табло, часы и даже градусники.
За данными термометров наблюдать особенно «интересно». На днях, например, увидела температуру за 40! Думаю, прибор не врал, потому что в салоне в полуобморочном состоянии ехали не только пожилые, но и молодые люди.
В автобусе маршрута № 71 (новом, но не оснащенном заводским кондиционером) водитель установил напротив себя два вентилятора. Рядом с ним сел пожилой пассажир, попробовал направить на себя спасительную струю воздуха - да не тут-то было: водитель запретил ему это делать.
Я вот искренне не понимаю: почему нас так упорно стремятся сварить заживо? Возможно, использование кондиционеров увеличивает расход бензина? Но ведь и проезд в общественном транспорте регулярно дорожает. Значит, мы (пассажиры) за свой мало-мальский комфорт все-таки платим!
Кондиционирование салонов общественного транспорта в нашем тяжелом климате - не просто прихоть капризных пассажиров. Неужели надо дожидаться беды? Ведь дело, увы, для кого-то может кончиться не просто тепловым ударом…
Количество показов: 381
Автор письма: А. Абросимова.