Возраст нашей железнодорожной династии составляет более 400 лет

Уважаемая редакция! Хочу рассказать о нашей семейной династии железнодорожников, которая началась ещё с моего прапрадеда – путейского мастера Северо-Кавказской железной дороги Сергея Кузина. Его сын, мой прадед
Леонид Сергеевич Кузин с 1934 года работал поездным диспетчером, являлся полным кавалером ордена Ленина и почетным железнодорожником.

Дети – Светлана, Галина, Владимир, Людмила – пошли по стопам отца, окончили железнодорожные учебные заведения, в дальнейшем успешно работали на железнодорожном транспорте, заслужив авторитет и уважение коллег. Владимир и Людмила стали почетными железнодорожниками.

Старшая дочь Светлана Леонидовна – моя бабушка – поступила в ХАБИИЖТ, где и познакомилась с моим дедушкой Георгием Николаевичем Поддубным.

никогда НЕ ЗАБЫВАЛ О ПОДЧИНЁННЫХ

Отдельно хотел бы рассказать о своём дедушке. В 1955 году его после окончания вуза отправили по распределению работать диспетчером на железнодорожную станцию Отпор Забайкальской железной дороги. В 1956 году Георгий вернулся на Дальневосточную железную дорогу дежурным по железнодорожной станции Хабаровск-2 и уже через три года стал её руководителем.

Затем дедушку назначили начальником отдела движения Хабаровского отделения ДВЖД, далее заместителем начальника Дальневосточной железной дороги – начальником службы движения. А с 1981-го по 1984 год он руководил Хабаровским отделением Дальневосточной железной дороги.

В период его работы руководителем Хабаровского отделения дороги были построены детские сады, общежития для железнодорожников, административные здания, отремонтированы дороги. Вообще, станция Хабаровск-2 и весь Второй Хабаровск для Георгия Поддубного стали родными.

Так, под его личным руководством было построено административное здание Хабаровского отделения ДВЖД. В память о Георгии Поддубном в 2014 году на здании установлена мемориальная доска. Мне как продолжателю династии выпала честь участвовать в церемонии открытия.

Никогда не забывал Георгий Поддубный и о своих подчиненных. За время работы на руководящих должностях им подготовлена и воспитана большая плеяда талантливых командиров железнодорожного транспорта.

Активно участвовал мой дед в общественной жизни дороги и Хабаровского края. Являлся председателем трудового совета коллектива дороги, 12 лет был депутатом краевого Совета народных депутатов Хабаровского края, председателем комиссии по социально-экономическому развитию края и экономической реформе, членом совета президиума краевого Совета.

Георгий Поддубный любил магистраль, людей, которые здесь трудились, каждый день переживал с ней все радости и невзгоды.

ОЧЕНЬ ЛЮБИЛ «ТИХООКЕАНСКУЮ ЗВЕЗДУ»

Будучи на пенсии, он начинал утро со звонков молодых руководителей станции Хабаровск-2. Не было ни дня, когда бы к нему по привычке ни обращались работники, ветераны за советом, с просьбами о помощи, и он старался никому из них не отказывать.

Кстати, Георгий Николаевич очень любил газету «Тихоокеанская звезда» и даже сам активно печатался на страницах ведущего издания края. Его первая статья в «ТОЗе» вышла ещё в 1954 году, а последняя спустя более полувека – в 2009-м.

Теперь немного расскажу о других моих родственниках-железнодорожниках. Моя бабушка Светлана Леонидовна Поддубная работала в международном отделе ДВЖД (сейчас международная служба), долгие годы была его руководителем до выхода на пенсию в 1992 году.

Мой отец Юрий Георгиевич Поддубный работал заместителем начальника станции Хабаровск-1, поездным диспетчером, заместителем начальника смены диспетчеров.

Дядя Игорь Георгиевич Поддубный был начальником военных сообщений на Дальневосточной железной дороге. Ушёл на пенсию в звании полковника.

Его сын, мой двоюродный брат Дмитрий Поддубный начинал трудовую деятельность дежурным по железнодорожной станции Хабаровск-2, работал в Дальневосточной дирекции управления движением, был главным инженером железнодорожной станции Санкт-Петербург-Главный.

Троюродный дядя Евгений Георгиевич Кирий возглавляет Дальневосточную химико-технологическую лабораторию.

Его сын Георгий трудится ведущим инженером в Дальневосточной дирекции по ремонту тягового подвижного состава.

Троюродная тетя Наталия Георгиевна Кузьмина работает инженером в Дальневосточном территориальном центре фирменного транспортного обслуживания.

А младший брат Георгий Обрезумов работает поездным диспетчером в Дальневосточной дирекции управления движением.

Вот и я еще с детства твердо решил стать железнодорожником. Дедушка часто брал меня с собой на работу. Помню приемную и его большой, просторный кабинет. Один раз даже посчастливилось присутствовать на совещании под председательством начальника ДВЖД Анатолия Петровича Иванова.

Окончив в 2010 году ДВГУПС, я по распределению был направлен экономистом в Хабаровскую механизированную автобазу (МАБ-1). После автобазы работал в финансовой службе под руководством Татьяны Владимировны Кирилловой, в службе корпоративных коммуникаций, ДОРПРОФЖЕЛ ДВжд.

В декабре 2023 года был принят на должность ведущего инженера Дальневосточного территориального центра фирменного транспортного обслуживания. Стараюсь продолжать славные традиции своей династии, возраст которой составляет более 400 лет.

Р. ПОДДУБНЫЙ.