Импортозамещение для судостроения: опыт хабаровского завода
На одном из заводов в Хабаровске начала работу линия по выпуску изоляции из каменной ваты для строительства судов. Теперь здесь изготавливают материалы для судостроительных верфей региона. Инвестиции в открытие нового производства составили 100 млн руб.
Ежегодно новая линия будет выпускать более 20 тыс. куб. м судовой тепло- и звукоизоляции, а также огнезащиты палуб, переборок и корпусных конструкций на морских и речных судах и нефтегазодобывающих платформах. Выход производства на полную мощность запланирован в 1 квартале 2026. Основными потребителями продукции станут судостроительные верфи в Хабаровском и Приморском краях.
Сегодня большое внимание уделяется развитию отечественного флота, в том числе в связи с перспективами освоения Арктики. Поэтому расширение судостроительных производств является одной из стратегических задач и в нашем регионе и стране в целом. Увеличивая выпуск специализированных материалов для этой отрасли, заводы участвуют в развитии всего направления и способствуем скорейшему достижению общих целей.
При строительстве нового производства предприятию удалось решить задачи импортозамещения – на линии установлено оборудование только российских поставщиков. Проектирование и монтажные работы также выполняли отечественные организации. Напомним, задачу импортозамещения поставил президент в нацпроекте «Эффективная и конкурентная экономика».
Обслуживанием линии по производству материалов для строительства судов пока занимаются штатные сотрудники завода. С ростом количества заказов и загрузки участка по выпуску технической изоляции их число может увеличиться в 5 раз.
Сегодня изоляцию для судостроения, помимо предприятия в Хабаровске, производят на заводах каменной ваты в Белгороде, Рязани и Челябинске. Они выпускают более 400 видов материалов для судов и морских нефтегазовых сооружений. Плиты используют для тепло- и звукоизоляции, а также огнезащиты палуб, переборок и несущих металлических конструкций морских платформ. Вся продукция соответствуют нормам Международной морской организации IMO, Морского регистра судоходства и "Российского классификационного общества". Отгрузки ведутся во все регионы РФ, на все виды судов и шельфовые проекты.