Ситуацию с общественным транспортом в дальневосточной столице сложно назвать стабильной. Пока перевозчики разбираются с конкурсами, обкатывают новые маршруты, продолжают обновлять свой парк, к слову, не всегда удобными автобусами, пассажирам приходится привыкать к ликвидации или изменению удобных для них маршрутов, находить другие варианты передвижения по городу.
И, несмотря на все это, обращаются хабаровчане в городское управление транспорта в большинстве своем с тем, чтобы всего лишь соблюдалось расписание и водители не курили в салонах автобусов. Некоторые обращения начальник управления Сергей Суковатый зачитал на одном из недавних совещаний с перевозчиками. И они в ответ рассказали о проблемах, которые сегодня мешают им более качественно выполнять свою работу.
Некурящие
водители в цене
В одной из жалоб, поступившей в управление транспорта, говорится: «Автобусы 11-го маршрута периодически после 21.00 уезжают с Центрального рынка Хабаровска раньше графика на пять минут. На улице холодно, а следующего автобуса приходится ждать 20 минут».
Жалуются пассажиры и на работу коммерческого маршрута № 7.
- Линия закрывается в 19.00, последние рейсы из Березовки и железнодорожного вокзала не выполняются, - зачитал обращение Сергей Суковатый. - Тема транспорта у нас сегодня и так одна из самых актуальных, а Березовка в ней больше всего на слуху. Пожалуйста, соблюдайте расписание. Я и жителям всегда говорю, надо что-то изменить, добавить, приходите. Если есть пассажир, мы с удовольствием изменим расписание.
Пренебрегает расписанием, судя по обращениям граждан, 55-й маршрут - автобусы уходят раньше графика на 3-8 минут. По данным мониторинга ГЛОНАСС, после восьми вечера реже начинают ходить автобусы 14 маршрута (коммерческого). Интервал между ними составляет 28-35 минут. 
Замечание от начальника управления транспорта получил перевозчик, работающий на маршруте № 4. Он выиграл конкурс, но отказался работать на этом направлении.
- Я сам видел автобусы этого маршрута. Где вы их взяли? Кажется, что пальцем тронешь такую машину и дырка образуется. Наводите порядок, ставьте нормальные автобусы, - говорит Сергей Суковатый. - Конкурс по этому маршруту мы проведем. До тех пор перевозчик обязан выполнять условия ранее выигранного конкурса.
Много жалоб в управление транспорта поступает на 46-й маршрут. 
- Люди говорят, что работал там один муниципальный автобус, но хоть по расписанию ходил. Пассажиры и автобусов на него не требовали добавлять, - говорит Сергей Суковатый. - Этот маршрут стал коммерческим, сначала на линии работали три малогабаритных автобуса. Сегодня ходит уже один. Если перевозчик не может выполнять условия конкурса, значит, надо цивилизованно лишать его свидетельства и объявлять новый конкурс. 
Жалуются хабаровчане на отсутствие автоинформаторов в автобусах, и на то, что водители проезжают положенные остановки, не открывают передние двери, мешают друг другу на остановках. А на некоторых маршрутах даже умудряются не выдавать билеты пассажирам. Казалось бы, все это мелочи, но ведь именно из них складывается впечатление о работе всей отрасли общественного транспорта в Хабаровске.
- Основная масса жалоб пассажиров никак не влияет на затраты перевозчиков. Наводите порядок, бизнес должен быть цивилизованным. Пассажир вам деньги платит, значит, нужно предоставлять ему соответствующие условия, - обратился Сергей Суковатый к хабаровским перевозчикам.
Куда ехать, если рынок закрыт
Между тем и самим перевозчикам в пору писать жалобы. Например, про проблемные для них сегодня повороты на Пионерской-Флегонтова и на Воронежской-Шелеста. Там всегда скапливается большая очередь из движущегося транспорта, да и встречный поток практически нескончаемый.
- На таких поворотах мало того, что мы вылетаем из расписания, еще и безопасность нарушается, - сетуют хором перевозчики.
Еще одно проблемное место в городе - рынок Выборгский, по совместительству - конечная 42 и 47 маршрутов. «Рынок закрывается в пять-шесть вечера. Куда заезжать с людьми после шести? На дороге высаживать?» - задают вопрос перевозчики. По этому поводу им было обещано обратиться в администрацию рынка, городское управление торговли, чтобы, пока там ходит транспорт, допуск был разрешен.
Следующая проблема перевозчиков, которая поднимается не первый раз, - перегруженные в основном автомобилями такси автобусные остановки. От этого страдают водители 33, 29 и многих других маршрутов.
- У нас есть минимум три остановки, на которые нет заезда в карман - это ДК профсоюзов, конечная 33-го маршрута на пересечении улиц Запарина и Фрунзе и остановка на улице Постышева, - напомнил Сергей Суковатый. - И подобных остановок, где есть сложности с заездом в карман, все больше и больше. Мы обращались в краевое управление ГИБДД, там посоветовали все нарушения фиксировать. Но что от этого изменится? Если меры не будут приняты, мы просто вынуждены будем оповестить пассажиров о том, что не останавливаемся на этих остановках. Мы поднимаем этот вопрос, а решать его должны правоохранительные органы.
Татьяна ЩЕРБАЧЕНКО.