ХПАТП‑1: есть ли жизнь после банкротства

В связи с банкротством муниципального транспортного предприятия три месяца назад 786 его сотрудников получили на руки уведомления о сокращении. Вчера, 15 января, наступило время «Ч», после чего водители, кондукторы и механики будут должны принять судьбоносное решение о своем дальнейшем трудоустройстве. Пути решения этой проблемы были темой собрания трудового коллектива, состоявшегося в ХПАТП‑1, в котором приняли участие представители администрации города Хабаровска.
Как пояснил конкурсный управляющий проблемного предприятия Владимир Игнатов, процедура его банкротства идет полным ходом и близится к своему логическому завершению: имущество оценочной стоимостью в 2,5 миллиарда рублей в ближайшее время будет выставлено на торги. После его продажи все сокращенные сотрудники получат причитающиеся им выплаты – отпускные и выходные пособия. Что до заработной платы, то задолженностей по ней на сегодняшний день нет. Также он отметил, что по состоянию на 1 января текущего года в штате ХПАТП‑1 числятся 830 сотрудников, 786 из которых попали под сокращение. 44 сотрудника временно продолжат работу – на срок, который будет необходим для продажи имущества.
С предложением о дальнейшем трудоустройстве к коллективу транспортников обратился заместитель мэра города по промышленности, транспорту, связи и работе с правоохранительными органами Сергей Афанасьев. «О том, почему банкротство ХПАТП‑1 состоялось, мы с вами говорить не будем: тому было много причин. Главные вопросы, интересующие нас с вами, – как мы дальше будем исполнять муниципальные полномочия по организации пассажирских перевозок в городе, и каково будет ваше будущее. Первый путь, которым мы сейчас идем, – процедура банкротства, реализация имущества, сокращение штата и ликвидация предприятия. Второй путь в рамках действующего законодательства – дальнейшее продолжение работы. Для этого после вашего сокращения мы предлагаем вам заключить срочный трудовой договор сроком на 45 дней, которые нужны для приведения в соответствие с изменившимся федеральным законодательством нормативно-правовой базы администрации города Хабаровска в части осуществления пассажирских перевозок. По истечении этого срока вы заключаете трудовой договор и переходите в МУП «Городской электрический транспорт». Данное предприятие сможет трудоустроить 703 человека из вас. В первую очередь – водителей и кондукторов. Сокращена будет часть инженерно-технических работников и вспомогательных специалистов. Условия оплаты труда от существующих сейчас в ХПАТП‑1 отличаться практически не будут. Третий путь – биржа труда и ваше самоопределение. Других вариантов, соответствующих закону, не существует», – сказал он.
Главным поводом для тревог, высказанных собравшимися муниципальному руководству, стало сомнение в дееспособности МУП «ГЭТ»: не обанкротится ли и это предприятие после того, как примет на работу практически весь коллектив ХПАТП‑1? Как пояснил директор МУПа Николай Илющенко, экономика предприятия уже просчитана и даже в случае принятия в штат такого большого количества сотрудников убыточной не будет. «Дополнительной гарантией стабильной работы МУП «ГЭТ» будет финансовая поддержка муниципалитета – в текущем году из городской казны на это выделено 62 миллиона рублей. Мы полностью готовы принять на работу всех водителей и кондукторов, а также часть ремонтных и вспомогательных рабочих, сокращенных из ХПТП‑1: без них мы просто не сможем выполнить задачу по осуществлению муниципальных перевозок», – сказал он.
Как отметил начальник городского управления транспорта Сергей Суковатый, решение вопросов трудоустройства водителей и кондукторов ХПТП‑1 будет осуществляться в рабочем режиме. Со всеми транспортниками, кто захочет продолжить работу, в том числе – в МУП «ГЭТ», заключат соответствующие договоры, а на место тех, кто пожелает уйти на вольные хлеба, будут набраны новые кадры. «Что бы ни происходило, в январе весь муниципальный и коммерческий пассажирский транспорт Хабаровска будет выходить на линию согласно графикам», – подчеркнул Сергей Суковатый.
Когда номер готовился к печати, стало известно, что многие водители, кондукторы и механики уже приняли для себя судьбоносное решение и продолжат работу. Как сообщил конкурсный управляющий проблемного предприятия Владимир Игнатов, большая часть коллектива согласилась заключить срочный трудовой договор сроком на 45 дней, после чего - поступить на работу в МУП «Городской электрический транспорт». «От этой возможности отказываются единицы. Сейчас идет активный процесс трудоустройства тех, кто решил работать дальше», - отметил он. Как сообщил начальник городского управления транспорта Сергей Суковатый, вчера, 15 января, весь пассажирский транспорт Хабаровска выдвинулся на линию согласно графикам.
Подготовил
А. ГРИНЦ.