Разметка нового образца появилась на участке трассы «Восток» недалеко от села Тополево. «Лежачие» знаки - фотовидеофиксация, пешеходный переход, ограничение максимальной скорости нанесены на дорогу по новой технологии, позволяющей увеличить срок их службы в шесть-восемь раз.
Дублирующие предупреждающие и запрещающие знаки нанесли совсем недавно по заказу ФКУ «Дальуправтодор».
- Новый для края разметочный материал предложила нам в качестве эксперимента российская компания, - говорит Сергей Наумов, начальник отдела организации работ по содержанию и сохранности автомобильных дорог. - Эта компания имеет опыт по нанесению разметки из готовых термопластичных форм в Санкт-Петербурге и Иркутске. Причем работы там проводились с апреля по декабрь включительно, а в Иркутске, по информации компании, даже при температуре ниже 30 градусов. Штучные формы изготовляются в России, а материал для них поступает из Дании. При этом компания имеет возможность изготавливать термопластичные формы практически любой конфигурации.
В отличие от привычной сегодня технологии нанесения разметки, устройство маркировочных пластиковых знаков не требует использования специализированной техники и длительного перекрытия дорожного движения. Дорожники собирают готовые пластиковые знаки непосредственно на участке, где их будут наносить. Пластик нагревают и расплавляют. Смешиваясь с битумной частью асфальта, он образует единое целое с дорожным полотном. Через десять минут после нанесения знаков покрытие готово к использованию.
Участок, где нанесли разметку нового образца, выбрали не случайно. Как объяснил Сергей Наумов, до 2015 года там случалось большое количество дорожно-транспортных происшествий. Чтобы сократить число ДТП, там уже установили пешеходные ограждения, стационарное наружное освещение, а также нанесли горизонтальную дорожную разметку пешеходного перехода из долговечных материалов - холодный пластик. Участок км 5 - км 34 автодороги «Восток» Хабаровск - Находка пока единственный, где дублирующие знаки на дорожном полотне изготовлены из готовых термопластичных форм. И в этом году их применение больше нигде не планируется.
Сейчас при нанесении разметки на федеральные автотрассы, проходящие по территории края, используют в основном эмаль и холодный пластик. Работы проводятся в теплое время года, а служит такая разметка: из краски - от 3 до 6 месяцев в зависимости от интенсивности движения автомобильного транспорта, из холодного пластика - не менее 1 года.
Между тем специалисты утверждают, что, по сравнению с краской, термопластик более устойчив к неблагоприятным погодным условиям и механическим воздействиям. Срок эксплуатации таких знаков существенно превышает срок службы знаков из краски.
- За поведением новой дорожной разметки мы будем следить весь год после ее нанесения, - отмечает Сергей Наумов. - И вопрос о применении этой технологии на федеральных дорогах, находящихся в оперативном управлении нашего предприятия, будет решаться по результатам мониторинга.
Татьяна ЩЕРБАЧЕНКО.