В Хабаровске троллейбус из Башкирии заряжает телефоны

Водитель троллейбуса Виктор Ильченко трудится на предприятии МУП ГЭТ более 47 лет и проехал уже более 1 миллиона километров без аварий. Такого современного троллейбуса он до сих пор не водил

В Хабаровск прибыл троллейбус из Башкирии. Такого жители краевого центра еще не видели. У него нет «рогов», ибо ключевое отличие этого троллейбуса нового поколения - автономный ход. Он не зависит от контактной сети в случаях ее обрыва или ДТП. 

Может оперативно отключиться от постоянного источника питания и объехать затор. Возможность автономии - 20-40 км. Еще один плюс этой модели - ее адаптация под маломобильных пассажиров. А в салоне можно найти даже устройство для подзарядки мобильных телефонов пассажиров.

Событие знаковое для общественного транспорта региона. Поэтому губернатор Михаил Дегтярев лично осмотрел и запустил на линию новый троллейбус от Уфимского трамвайно-троллейбусного завода. В ближайшие два месяца он будет курсировать по маршруту № 1 «Комсомольская площадь - Аэропорт».

- За это время мы испытаем «Горожанина» - так называется модель троллейбуса - оценим его соответствие заявленным техническим характеристикам. Посмотрим, как он проявит себя в нашем климате, будет ли его эксплуатация выгодна экономически. 

Но самое главное - понравится ли транспорт самим хабаровчанам. И только после этого решим вопрос о дальнейшем сотрудничестве с изготовителем, - заявил Михаил Дегтярев.

В случае успешного прохождения тестирования краевое правительство при поддержке Минвостокразвития РФ в виде выделения федеральной субсидии в размере 84 млн рублей будет готово приобрести для Хабаровска три таких троллейбуса. 

Данный шаг - прямое следствие комплексной модернизации общественного транспорта в городских агломерациях, запущенной в регионе.

- В 2003 году я также получал башкирский троллейбус - та модель отходила более пяти лет без поломок. 

По моему опыту - это надёжные машины, простые в обслуживании. Новинку мы только что осмотрели, все в восторге, потому что очень красивая машина, видно, что сделано качественно. 

Документация, описание, руководство по эксплуатации - всё очень наглядно и понятно. Я думаю, пассажирам будет комфортно, - говорит Виктор Ильченко, водитель троллейбуса МУП ГЭТ.

По словам генерального директора предприятия-производителя Дениса Рассадникова, инновационный троллейбус с автономным ходом «Горожанин» - современная машина, полостью собранная из отечественных комплектующих. Она способна выдерживать дальневосточные морозы и жару.

Троллейбус оборудован отопителем салона и кондиционером для комфорта пассажиров в любых условиях. Также в нём установлены аккумуляторные батареи, которые позволяют проезжать машине многокилометровые участки без контактной сети. 

Благодаря пневмоподвеске троллейбус может осуществлять посадку маломобильных граждан. Он оснащён пандусом и местом для инвалидов.

- Наш троллейбус - результат работы русско-белорусского сотрудничества. Он состоит из кузова МАЗ 203Т, производимого минским автозаводом. 

На базе него мы производим троллейбусы. Почти все детали российского производства. Это позволяет не испытывать проблем с запчастями и импортозамещением, - говорит Денис Рассадников.

- Хабаровский электротранспорт нуждается в замене. Но приобретать эти машины мы будем лишь в том случае, если тестовый троллейбус понравится хабаровчанам. 

Поэтому, когда троллейбус выйдет на линию, будем проводить опросы горожан, узнавать их мнения, - сказал мэр города Сергей Кравчук.

После окончания тестового периода город будет готов обсудить с Уфимским трамвайно-троллейбусным заводом дальнейшие перспективы сотрудничества.

- Справедливости ради нужно сказать, что так далеко мы никогда не ездили! Трак с троллейбусом преодолел 6000 км. И это хороший опыт. 

Теперь, если будет поставка в Хабаровск, мы уже знаем, как и сколько сюда техника будет добираться, - говорит Денис Рассадников.

Он прилетел в Хабаровск, чтобы лично убедиться, что испытания начались в штатном режиме.

Тест-драйв будет проходить на различных маршрутах: на том, который уже есть в городе, и тех, которые ещё только планируются.

- У нас такая схема с 2019 года работает - мы провели подконтрольные испытания в 15 городах, начиная от Крыма и вот теперь уже до Хабаровска. 

Люди после тестирования высказывают свои пожелания, а для нас как производителя очень важно получить обратную связь от населения, от эксплуатирующей организации. И мы стараемся учитывать эти пожелания при поставке новой техники, - говорит Денис Рассадников.

И. Викторов.