В «Обход Хабаровска» поедем через четыре года
14.12.2016
641
Виктор Калашников (слева) и Павел Овчинников с концессией «согласились»
В Хабаровске подписано концессионное соглашение о строительстве и эксплуатации платной автомобильной дороги в обход краевого центра. Свои подписи на документе оставили зампред краевого правительства, министр экономического развития края Виктор Калашников и генеральный директор Региональной концессионной компании (основного инвестора строительства) Павел Овчинников. Практически это означает, что стороны пришли к соглашению после трех месяцев напряженных переговоров.
Концессионное соглашение в данном случае предусматривает форму государственно-частного партнерства. То есть дорога будет строиться за счет регионального и федерального бюджетов, а также средств инвестора, но при этом она получит статус государственной собственности. Инвестор сможет ее эксплуатировать на возмездной основе, собирая доход в свою пользу.
ООО «Региональная концессионная компания», входящая в Группу строительных компаний «ВИС», летом выиграла конкурс на строительство дороги «Обход г. Хабаровска км 13 - км 42». В роли финансового агента выступает «Газпромбанк», который планирует предоставить финансирование на общую сумму до 10 млрд руб.
- Мы вкладываем деньги на условиях возврата инвестиций из краевого бюджета. Частный партнер вместе с банком строят эту дорогу, собираемая плата будет поступать непосредственно в бюджет края, откуда деньги будут возвращаться банку и инвестору, - отметил Алексей Чичканов, исполнительный вице-президент «Газпромбанка».
Предполагается, что строительные работы начнутся в 2017 году, а завершатся через четыре года. Объект обойдется более чем в 41 млрд. рублей. Из них федеральный бюджет выделит 18 млрд. (это должны быть отчисления от системы «Платон»). Краевой бюджет направит около 11 млрд. рублей. Объем участия частного капитала - 12 млрд. рублей. При этом частные вложения должны вернуться инвесторам в течение 15 лет после открытия трассы, для чего стоимость проезда установлена в размере 6 рублей 30 копеек за километр пути.
- Форма государственно-частного партнерства позволила максимально увеличить бюджетную эффективность проекта и продемонстрировать инвестиционную привлекательность как Хабаровского края, так и Дальнего Востока. Подтверждение тому - участие в конкурсе на реализацию проекта довольно крупных игроков рынка проектов ГЧП, - подчеркнул губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт. - Надеюсь, этот проект не последний и мы сможем с нашим концессионером развивать сотрудничество как в сфере транспорта, так и в других сферах деятельности.
Татьяна ЩЕРБАЧЕНКО.
Концессионное соглашение в данном случае предусматривает форму государственно-частного партнерства. То есть дорога будет строиться за счет регионального и федерального бюджетов, а также средств инвестора, но при этом она получит статус государственной собственности. Инвестор сможет ее эксплуатировать на возмездной основе, собирая доход в свою пользу.
ООО «Региональная концессионная компания», входящая в Группу строительных компаний «ВИС», летом выиграла конкурс на строительство дороги «Обход г. Хабаровска км 13 - км 42». В роли финансового агента выступает «Газпромбанк», который планирует предоставить финансирование на общую сумму до 10 млрд руб.
- Мы вкладываем деньги на условиях возврата инвестиций из краевого бюджета. Частный партнер вместе с банком строят эту дорогу, собираемая плата будет поступать непосредственно в бюджет края, откуда деньги будут возвращаться банку и инвестору, - отметил Алексей Чичканов, исполнительный вице-президент «Газпромбанка».
Предполагается, что строительные работы начнутся в 2017 году, а завершатся через четыре года. Объект обойдется более чем в 41 млрд. рублей. Из них федеральный бюджет выделит 18 млрд. (это должны быть отчисления от системы «Платон»). Краевой бюджет направит около 11 млрд. рублей. Объем участия частного капитала - 12 млрд. рублей. При этом частные вложения должны вернуться инвесторам в течение 15 лет после открытия трассы, для чего стоимость проезда установлена в размере 6 рублей 30 копеек за километр пути.
- Форма государственно-частного партнерства позволила максимально увеличить бюджетную эффективность проекта и продемонстрировать инвестиционную привлекательность как Хабаровского края, так и Дальнего Востока. Подтверждение тому - участие в конкурсе на реализацию проекта довольно крупных игроков рынка проектов ГЧП, - подчеркнул губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт. - Надеюсь, этот проект не последний и мы сможем с нашим концессионером развивать сотрудничество как в сфере транспорта, так и в других сферах деятельности.
Татьяна ЩЕРБАЧЕНКО.