Шахтёры тоже пассажиры

В феврале работники градообразующего предприятия поселка Чегдомын и всего Верхнебуреинского района ОАО «Ургалуголь» обратились к губернатору Хабаровского края Вячеславу Шпорту с требованием срочного решения проблем экологии, тарифов ЖКХ, транспортного сообщения, здравоохранения и очистных сооружений в поселке. Открытое письмо подписали председатель профсоюзного комитета Росуглепрофа ОАО «Ургалуголь» А.Ф. Синюшкин и двухтысячный коллектив предприятия.

Как сообщили в редакции газеты «Рабочее слово»,  шахтеров поддержали депутаты.

Районное собрание депутатов в очередной раз обратилось к руководству ДВЖД с просьбой не допустить отмены движения пассажирского поезда Тында - Комсомольск-на-Амуре, вновь оказавшегося под угрозой отмены. Этот маршрут общей протяженностью 1469 км - единственный и безальтернативный вариант транспортного пассажирского сообщения, он проходит по территории Амурской области и Хабаровского края с численностью населения более 100 тыс. человек, имеет особое социальное значение для жителей, в числе которых строители Байкало-Амурской магистрали, железнодорожники и их семьи.

О необходимости сохранить поезд неоднократно говорил и глава районной администрации Сергей Салафонов.

В ответ на это обращение районного собрания депутатов начальник ДВЖД, депутат Законодательной думы Хабаровского края Михаил Заиченко сообщил: «Учитывая социальную значимость пассажирского сообщения в данных направлениях, руководством Дальневосточной железной дороги направлено письмо в адрес ОАО «Федеральная пассажирская компания» об оперативном принятии дополнительных мер по улучшению качества предоставляемых услуг пассажирам.

В феврале 2013 года Минвосток­развития России обратилось в Правительство РФ с предложением увеличить субсидии из федерального бюджета для компенсации выпадающих доходов перевозчика на маршруте Тында - Комсомольск-на-Амуре. ОАО «РЖД» распорядилось сохранить железнодорожное сообщение в круглогодичном ежедневном обращении на 2013-2014 годы».

Один из острейших для района вопросов, озвученных шахтерами, наконец-то снят - и не на один месяц. Но другие - остаются.

В очередном обращении к министру РФ по развитию Дальнего Востока - полномочному представителю президента РФ в ДФО В. Ишаеву, губернатору Хабаровского края В. Шпорту, председателю Законодательной думы Хабаровского края С. Хохлову, сделанном по поручению районного собрания депутатов его председателем Г. Рухадзе, говорится о том, что еще в марте 2000 года приказом по ОАО «Авиакомпания «Восток» аэропорт Чегдомын был переведен в статус посадочной площадки, по причине нерентабельности прекратились пассажирские перевозки. Депутаты от имени земляков просят включить в программу социально-экономического развития края возобновление работы аэропорта Чегдомын по перевозке пассажиров.

Ждут решения и проблемы поселка Этыркэн. Это сельское поселение находится на границе Амурской области и Верхнебуреинского района. Единственным транспортным средством для 727 его жителей является поезд Тында - Комсомольск-на-Амуре. До ближайшего населенного пункта, поселка Алонка, - 92 км. Во время строительства БАМа здесь была автодорога, но из-за отсутствия «хозяина», а значит, и средств на ее содержание, она пришла в полную негодность. Восстановить трассу своими силами ни район, ни тем более скромный поселок не смогут: на это нет ни денег, ни полномочий.

Собрание депутатов Верхнебуреинского муниципального района предлагает включить в план социально-экономического развития Хабаровского края строительство автодорог от Нового Ургала до поселка Алонка и от Алонки до Этыркэна.