Поезд-завод вышел в рейс

Три тысячи тонн металлолома железнодорожного происхождения в сутки способен собрать, переработать, погрузить в вагоны и отправить по назначению специализированный поезд, который начал свою работу.

На станции Хабаровск-II Дальневосточной железной дороги специалисты поезда-завода начали разделку металлолома. Через неделю после опытной эксплуатации поезд отправится в первый рейс на Байкало-Амурскую магистраль, где в тайге, на перегонах, в бывших военных городках находятся огромные залежи металлолома.

Поезд, аналогов которому нет на сети российских железных дорог, состоит из списанных и затем отремонтированных рефрижераторных секций. Там имеются дизель-генераторные и компрессорные установки, кухня, столовая, баня, прачечная, спальные купе и всё необходимое для работы смены в течение 24 рабочих дней в отдалении от обжитых мест.

Железнодорожный тяжелый тягач и кран, входящие в состав поезда, способны подтаскивать металлические конструкции и грузить разделанный металл в вагоны. Поезд оснащен оригинальной резательной установкой, изготовленной по специальному заказу на одном из сибирских оборонных предприятий. С помощью электричества и сжатого воздуха, вырабатываемых в поезде, она легко разрезает любой металл, а переносные резаки могут пилить металл и железобетон на расстоянии до километра.

Специализированный поезд планируется использовать не только на всем 6000-километровом полигоне Дальневосточной дороги, но и для разделки брошенных корпусов морских и речных судов и подводных лодок на Тихоокеанском побережье. Поезд также приспособлен и для работы по заявкам МЧС при разборе железобетонных завалов, в условиях стихийных бедствий.

Средства, вырученные от продажи металлолома на коммерческих конкурсах, будут использоваться для решения социально-экономических задач, стоящих перед магистралью. За полгода выручка ДВЖД от продажи металлолома увеличилась в 3,3 раза, а кроме того покупатели платят железнодорожникам и за перевозку металлолома. Причем количество металлолома на дороге не уменьшается - ведь в ходе идущей реконструкции заменяются мостовые пролеты, рельсы, грузовые и пассажирские вагоны, другое оборудование.

Г. ВЕДЕРНИКОВ.