Шофер автобуса уже не друг

Ранним утром 9 ноября в третьем хабаровском автобусном парке появилась группа ведущих работников городской администрации. Их, естественно, волновал вопрос: выведут ли водители предприятия пассажирские машины на маршруты? Ведь в течение двух последних недель город жил в напряженном ожидании: состоится или нет намеченная на это число забастовка?

Заместитель мэра Валерий Лебеда, начальник транспортного управления Александр Ананьин и другие чиновники вели переговоры уже не с руководителями парка, а с получившими путевые листы, прошедшими медицинский осмотр водителями автобусов и кондукторами, убеждая их не делать опрометчивого шага. Но транспортники стояли на своем. Их даже не соблазнила обещанная мэрией перспектива с 1 января будущего года получать зарплату в полтора раза большую, чем нынешняя. А не соблазнились они потому, что транспортники после долгой тяжбы с мэрией уже потеряли веру в то, что слово свое на этот-то раз она сдержит.

Несговорчивость автобусников создавала крайне сложную обстановку на пассажирских маршрутах. Ведь автобусы третьего предприятия соединяют Южный микрорайон и юго-восточный промышленный район с центром города, перевозят пассажиров на очень оживленных линиях Красной Речки, Корфовской и других маршрутах.

В предусмотренное графиками движения время за ворота предприятия не вышел ни один автобус.

А в 8.00 здесь началось собрание. Водители и кондукторы по-прежнему стояли на своем. Но на этот раз они не метали стрелы своего негодования в адрес городских властей, а предъявили претензии руководителям предприятия. По мнению участников собрания, дирекция автопарка в течение долгого времени вела близорукую экономическую и социальную политику. У нее не хватило мужества вовремя понять, что принятый ею курс не на согласие, а на открытую конфронтацию с городскими властями привел предприятие к кризисному состоянию. И все же многие работники предприятия считают условия предстоящего объединения автобусных парков, заложенные в постановлении мэра города, для себя неприемлемыми.

В этой акции не принял участие коллектив ХПАТП-1. Его маршруты проложены по центральной части Хабаровска. А поэтому жители и работающие в этих районах люди влияния забастовки других автобусников не очень ощутили. Правда, в это утро было очень сложно сесть в переполненные трамваи. Но ведь в Хабаровске много таких окраин, как, например, поселок им. Горького, которые с центром трамвайного сообщения не имеют. Поэтому всем пассажирам, и пользующимся транспортной льготой, и не имеющим ее, пришлось пересесть на коммерческий транспорт.

Этим же утром Павел Филиппов посетил ХПОПАТ. Он вел долгие и трудные переговоры с его директором Игорем Щербаковым. Павел Дмитриевич просил не начинать забастовку. Но события уже повернулись так, что ее не остановишь.

Леонид ГАПИЧ.