Губернатор нажимает на логику, а не на эмоции

Едва успев вернуться из поездки в Москву, где он участвовал в решении важных государственных вопросов, губернатор края Виктор Иванович Ишаев вынужден был с ходу вмешаться в решение проблем масштабом поменьше, но для Хабаровска, как зубная боль, острых и сводящих с ума. Губернатор оказался в перекрестье внимания не двух, а многих сторон конфликта, по-своему обеспокоенных ситуацией, сложившейся в муниципальном пассажирском автотранспорте. Все понимали, что только губернатор сможет вывести обстановку из патового положения.

Виктор Ишаев считает положение действительно сложным и счел необходимым провести пресс-конференцию, чтобы выразить свое отношение к конфликту и свой взгляд на возможности его разрешения. Губернатор выразил убежденность в том, что участники конфликта не сумели найти цивилизованный, разумный выход из положения.

- В этой ситуации правых нет, - сказал, открывая пресс-конференцию, глава краевой администрации. - Ведь забастовки можно было не допустить. Меня, конечно, по-человечески возмущает то, что до начала забастовки никто не обратился ко мне с каким-то трудным вопросом, касающимся положения общественного транспорта в Хабаровске. Была объявлена забастовка, введены в конфликт люди. Работники предприятий здесь ни при чем. И уже только потом начинаются вопросы. Я понимаю, если бы руководители автопредприятий, профсоюзные лидеры, забастовочный комитет использовали все возможности, побывали у руководителей края, но ничего бы не получалось, тогда бы оставалось одно - забастовка. Но такими возможностями никто не воспользовался. Ни одного обращения ко мне не было. Это что, нежелание или неумение решать проблемы трудовых коллективов?

Давайте теперь посмотрим на положение вещей с другой стороны. Разве что-то сверхъестественное есть в известном постановлении мэра города? Нет. Все это давно предлагалось и обсуждалось. Но наше экономическое положение такое, что сразу удовлетворить все требования забастовщиков мы не можем. Конечно, у нас есть уже немалый опыт выхода из подобных положений. Придется брать кредиты. Но я убежден, что возникшую проблему мы решим. Не одним махом - это обещать могут только безответственные люди, - но решение мы найти сумеем.

Коль я вошел в эту проблему, то буду ею внимательно заниматься.

Нужна или не нужна реорганизация пассажирских автопредприятий в Хабаровске? Это уже стало очевидным - нужна. Нужна нам реорганизация сегодня не только автопредприятий, но и других, например, авиационных предприятий. Но ведь к этому надо подойти с главного вопроса: что мы закладываем в реорганизацию? В нашем случае: разве сокращается от реорганизации количество автобусов на маршрутах? Нет. Значит, водители, кондукторы, механики, ремонтники и так далее рабочих мест не лишаются. Но этого никто людям не объяснил. Далее... Сегодня у нас есть автопредприятия, где автобусы стоят под открытым небом. От этого машины из строя выходят в два раза быстрее, чем если они стоят в боксах. У нас есть возможность разместить все автобусы под теплой крышей после реорганизации? Есть. Но и этого никто людям не объяснил. Вот и появились слухи, что реорганизация затеяна только для того, чтобы гаражи и ремонтную базу предприятий кому-то постороннему отдать. Как могли допустить такие слухи? Почему это произошло? Преднамеренно или по глупости?

Я дал поручение до 10 декабря разработать четкую схему реорганизации автопредприятий. В назначенный день мы соберемся в этом зале заседаний, будем спорить, доказывать друг другу. Но, я уверен, самый оптимальный вариант объединения мы найдем. А когда найдем его, только тогда и будем приступать к его практическому осуществлению.

Могу здесь сослаться на пример реорганизации авиационных предприятий края. Мы много говорили с авиаторами об этом, но форму пока не нашли. А поскольку такой формы еще нет, то и начинать перестройку нельзя. Можно невольно много ошибок наделать. Еще хуже, чем есть, мы не имеем права делать.

Конечно, на автопредприятиях накопилось немало проблем. Через неделю мы соберемся и обсудим их. Мне, например, непонятно, почему «живые» деньги от выручки за перевозки вместо того, чтобы «подтянуть» заработную плату, нужно отдавать на другие затраты.

Наши автобусники сегодня должны ехать на наши нефтеперерабатывающие предприятия и получать ГСМ по минимальной цене, без всяких посредников. А если для этого транспортникам нужно дополнительно поработать, чтобы иметь лишнюю копейку, пожалуйста, кто же против?

Сейчас готовится совещание, на котором проанализируем работу всех хозяйственных предприятий. Поэтому я поручил контрольному управлению краевой администрации внимательно посмотреть их положение и положить мне на стол все данные. Мы должны знать, кто работает лучше, кто работает хуже, кто никак не работает. И это не только я хочу знать, а хотят знать все жители края.

Хотел бы сказать нашим коммерсантам на транспорте: тот, кто, пользуясь обстановкой, старается взвинтить цены на провоз пассажиров, будет лишаться лицензий. И больше их никогда не получит. Пользоваться бедой, пользоваться моментом мы никому не позволим.

Губернатор края ответил на вопросы журналистов. Ко времени пресс-конференции стало известно, что пассажирские автопредприятия приостановили забастовку и во второй половине дня 17 ноября автобусы вышли на все городские и пригородные маршруты.

Подготовил Леонид ГАПИЧ.