Дороги федеральные - ближние и дальние

Есть давно бытующее в народе мнение, что разумные государственные деятели обустройство страны начинают со строительства добротных и крепких дорог. Ну обо всем государстве сегодня говорить - занятие, конечно, неблагодарное. А вот о том, что с этим происходит в наших пределах, сказать стоит.

За последние годы в крае и в самом краевом центре развернулось масштабное строительство и перестройка дорог. Например, от Хабаровска до Комсомольска и дальше до Николаевска-на-Амуре, от приамурской Лидоги до приморского Ванина.

Много новых дорог построено в Хабаровске. Но их, благоустроенных и широких, на несколько полос движения, все еще мало. В их сетях город уже не может развернуться - в них ему тесно. А строительство мостового перехода через Амур, открывшего движение на Читу и Находку, основательно делает транспортную проблему острой. В краевом центре нужны магистральные дороги. Какие именно? Где? Когда они будут построены?

На эти вопросы искали ответы проектировщики, дорожные строители, архитекторы, руководители многих управлений и ведомств, собравшиеся на днях в краевой администрации для большого совета. Это волнует не только их, специалистов своего дела, оно ведь касается многих приамурцев, приморцев, забайкальцев, которые уже в ближайшие дни погонят свои авто во все концы и - через столицу нашего края. И как сделать, чтобы городу, да и всему краю нанести как можно меньше экологического вреда?

Нужно в несколько раз увеличить пропускную способность дорог. Значит, сделать их шире. На важнейших перекрестках, как, например, при выходе с Амурского моста на улицу Тихоокеанскую, построить путепровод тоннельного типа. Но ведь там множество коммуникационных сетей. Их придется выносить в другое место. А это огромные объемы земляных и монтажных работ. И все же тянуть дальше с этой работой нельзя. Начать ее намечается уже в этом году. А поэтому придется строить и объездные дороги, чтобы не останавливать движение грузового и пассажирского автотранспорта. В Хабаровске появится федеральная дорога «Восток» протяженностью 13 километров. Она соединит мостовой переход через Амур с другими магистралями города. Четырехполосными станут дороги многих улиц. Например, Воронежской, Большой, проспекта 60-летия Октября.

А вот что будет с трамваем шестого маршрута, сказать пока трудно. Расширенная автотрасса потеснит трамвайные пути. Но, может быть, заменить трамвайную «шестерку» троллейбусными или автобусными маршрутами? Тут разрабатываются различные варианты. И какой из них будет принят, будет зависеть от экономической и экологической целесообразности каждого из них.

Леонид ГАПИЧ.