Со строительством развязки по ул. Карла Маркса - Ленинградская хабаровчане связывали большие надежды: центр города будет значительно разгружен, исчезнут автомобильные пробки.

И они оправдались, но не в полной мере. По свидетельству специалистов, если оздоровление экологической обстановки произошло весьма существенное, то вот ожидаемого эффекта в плане упорядочения движения по ул. Карла Маркса не последовало. Пробки продолжают образовываться, а летом, когда поток автотранспорта значительно возрастет, положение еще более усугубится. Всему виной пешеходные переходы и светофоры, что находятся на улицах Большой и Павленко. Они значительно тормозят движение, скапливающийся поток машин достигает критического уровня, и образуется автомобильная пробка - бич практически всех крупных городов. Чтобы решить проблему, на этой неделе началось строительство подземного пешеходного перехода через улицу Карла Маркса неподалеку от остановки «Павленко». Несколько позже будет построен и надземный переход на остановке «Большая». Это позволит окончательно решить проблему перегруженности данного участка трассы, одного из самых загруженных в Хабаровске.

Строительство подземных и надземных пешеходных переходов стало обычной практикой в мегаполисах. Предусмотрены они были изначально и в генеральных планах Хабаровска. Как заметил начальник управления по строительству автомобильных дорог администрации Хабаровского края Владимир Омельчук, предпочтение будет отдаваться надземным сооружениям как наиболее практичным. Но в районе остановки «Павленко» ландшафтные условия таковы, что лучше будет здесь построить подземный пешеходный переход. Исполнителем заказа, финансируемого из краевого бюджета, стало ОАО «Дальмостострой», уже зарекомендовавшее себя на строительстве других объектов, в том числе моста через Амур и уже упоминавшейся дорожной развязки на ул. Карла Маркса - Ленинградской.

По графику строительные работы на подземном пешеходном переходе на остановке «Павленко» должны быть завершены к сентябрю, но в управлении не исключают, что объект будет сдан досрочно. Несколько позже, после окончательного утверждения проекта, начнется строительство пешеходного перехода, уже надземного, в районе остановки «Большая». И когда оба эти объекта будут сданы в эксплуатацию, проблема автомобильных пробок на ул. Карла Маркса, как считает Владимир Омельчук, будет практически решена: пешеходы и автотранспорт перестанут мешать друг другу.

Между прочим, Хабаровск уже имеет опыт строительства подземных пешеходных переходов. Но опыт печальный. В шестидесятые годы, когда улица Пионерская еще не была удобной автомобильной трассой и весь поток транспорта из центра в сторону Южного микрорайона шел по улице Краснореченской, был построен подобный объект в районе остановки «Судоверфь». Но пешеходы им почему-то не пользовались. То ли боялись входить в эту темную пещеру, на полу которой постоянно стояла вода, то ли еще по какой причине игнорировали это достижение цивилизации. Мы побывали у того перехода. Что с ним стало - хорошо видно на снимке: он забит мусором. И чтобы ничего страшного здесь не случилось, его предпочли закрыть.

Интересно, не ждет ли подобная судьба и новое подземное сооружение.

Дмитрий КОШЕВОЙ.