В выходные на хабаровском авторынке новичку-дилетанту впору растеряться. Театр страстей. Автомобильный хвост из недорогих, отбегавших свое машин, тесня обочину, растянулся почти до Менделеева. Режиссера нет - стихия. Едва въезжаешь, еще не подыскал места, а к тебе в окно: «Продаете?». Рядом огороженные и упорядоченные, с охраной на входе, торговые платные площадки ООО «Али».

Каждый клиент выбирает сам, где - продавать, где - покупать. Глядишь на лобовые стекла с ярлычками цен, обозначенных знаком $, и сердце екает. Можно лишь догадываться, какие суммы американской никем и ничем пока не победимой «зелени» тут гуляют по карманам-барсеткам. Вряд ли какому заводу, фабрике, совхозу, а может, и банку-середняку угнаться за автомобильным валютным оборотом. Это обязывает торговца авто и покупателя быть предельно осторожным, немногословным и быстрым на решения.

«Почем «Тойота»?», «А сколько сбросите...», «Ночью пригнали...», «Давайте поторгуемся». Уже за спиной, как результат торга, до тебя долетает: «Уломал я его... за 2900, 94-го года выпуска. Повезло, как думаешь?».

Насчет «повезло» и поговорим. Наш брат автолюбитель - корешок крепкий. Не раз это доказывал. Вспомним хотя бы историю с левым рулем. Но даже он - опора государства, далеко не олигарх по доходам, катаясь на японской «Тойоте» начала 90-х годов, заметался этой осенью. Продавать ли свою «бэушку» (у кого-то прилично побегавшую, но еще крепенькую) или погодить? Ждать ли милости от правительства или не ждать? До сих пор не ясно, какое окончательное решение по пошлинам на импортируемые автомобили разных лет выпуска и объема двигателя. Будет расти спрос на «японки», или народ, прижатый к стенке, станет усаживаться на отечественные «Нивы»?

Довелось услышать такое мнение. Мол, как ни хвали заграничные авто, а новые «Жигули», «Волги» медленно, не очень пока заметно, но начинают теснить японские автомобили. Это-де просыпающийся патриотизм россиян, они хотят поддержать отечественных автомобилестроителей. Однако цена на «Жигули» подскочила на Дальнем Востоке до 170 и более тысяч рублей. «Волга», «Газель» чуть подешевле. На эти деньги, согласитесь, можно купить японский джип, пусть и не первой свежести. Однако лоббисты родного автопрома уверяют, что, мол, это погоня за инфляцией. И не более того. Местные дилеры, продвигающие автомобили, сделанные, скажем, в Нижнем Новгороде, считают, что акцент продаж на авторынке смещается из-за высокой стоимости запасных частей и аксессуаров на заграничные автомашины. На «Жигули», «Волгу», «Газели» они дешевле в несколько раз. Японский грузовичок, отъездив пару-тройку лет в Хабаровске, практически уходит в утиль целиком, а наша «Газель» бегает, хоть бы хны. Конечно, их пока еще немного в Приамурье (в отличие от западных районов России), но на «пятки» изношенным (еще в Японии) «Маздам» они уже наступают. Чем окончится этот нарастающий «автоспор», предсказать непросто.

Но можно. Виталий Сергеевич (фамилию не назвал, да и ни к чему), завсегдатай хабаровского авторынка, был категоричен:

- Я за рулем 30 лет. Все наши марки перепробовал. Впервые в 1986 году купил «Корону». Поверьте, больше на родные «автотелеги» ни за что не сяду. Прогноз на 2002 год? Как сложилось сейчас, так и будет. То, что творится на авторынке, разве не доказательство? Оглядитесь, вокруг пятачка свободного нет...

По оценке автоторговцев, наш рынок на Стройке самый дешевый в регионе. В Находке, во Владивостоке, в Уссурийске и даже в нашем порту Ванино цены вздули искусственно. Сейчас они потихоньку выравниваются. Ежедневно, с тех пор, как стали распространяться слухи о повышении пошлин, на Дальний Восток устремился поток машин, сродни девятому валу. Везли и везут, подвешивая автомобили даже на пароходных трубах. Для этого «ноу-хау» могли додуматься только рисковые русские моряки.

Видя это, оживился криминал: опять стал «бомбить» на дорогах. Мне рассказали свежую историю. В Спасске к хабаровской колонне присоединился перегонщик машин из Забайкалья. Оказалось, что его «зажали» на трассе спереди и сзади. Остановили. Выгребли всю оставшуюся валюту и запчасти. На солярку, правда, рублишек оставили: сжалились. И деваться в таких ситуациях некуда. Не отдашь - разобьют машину, стекла, дороже обойдется ремонт.

Следует быть более осмотрительным и хабаровчанам, желающим продать свое авто на Стройке, особенно в «менделеевском» ряду, где цены пониже. Здесь появился новый вид бизнеса: скупка машин по дешевке и их перепродажа. Противозаконного тут ничего нет, но - не продешевите. Лучше хорошенько присмотреться к ценам, особенно на свою марку, а потом уж идти оформлять справку-счет. И лучше, конечно, осуществлять сделку купли-продажи не одному, а с надежным человеком, с родственником. Чтоб от греха подальше...

Борис ФЕДОСЕНКО.