Всю минувшую субботу все информационные выпуски радиостанций и телеканалов России открывались сенсационным сообщением: против министра путей сообщения Николая Аксененко Генеральная прокуратура возбудила уголовное дело по факту злоупотребления должностными полномочиями. С него взята подписка о невыезде.

Привыкший к почти не прикрытому лихоимству и безнаказанности высоких государственных деятелей народ оторопел. Потому что Аксененко - это вам не какой-то там бывший министр юстиции Валентин Ковалев, за стремительный период пребывания у правового руля сумевший украсть пятьсот тысяч долларов и получивший за это наказание условным сроком. А Николай Емельянович - фигура в стране значительная: два года назад он реально претендовал на должность премьера кабинета министров. Правда, был удостоен лишь стула вице-премьера по правую руку от главы правительства во время заседаний. Но и этот стул вскоре ему пришлось уступить другому.

Грянувшие неприятности для главы МПС для знающих людей вовсе не были громом среди ясного неба, а лишь долгожданным сигналом того, что руководители государства наконец-то принялись за выполнение обещания навести в рядах государственной власти справедливость и строгий порядок.

Это событие следует считать неор-динарным еще и потому, что сдвинулась с места и начала набирать обороты машина затеянной Аксененко реструктуризации одного из могущественнейших монополистов - российских железных дорог. В это время не то что убирать, а даже лишний раз нервировать стоящего за пультом управления реформой опасно - реформа с рельсов сойти может. Но, видно, претензии к главе МПС оказались настолько серьезными, что повременить с их предъявлением экс-вице-премьеру никак было невозможно.

Еще до вызова Аксененко в Генпрокуратуру у наблюдательных людей появилась мыслишка о возможности развития событий по такому варианту. Чтобы упредить возможные нежелательные для себя события, что делает человек? Правильно, подстраховывается. В том числе и попытками убедить всех, что он хороший. Правда, этот старый прием редко дает желаемые результаты. Люди умеют смекать, что к чему. Попытками заранее отвести от себя удар выглядят многочисленные в последние полтора-два месяца выступления Аксененко в центральных газетах, его пространные телевизионные интервью о реформировании РЖД, о тарифах, о комфорте в поездах, о возрождении БАМа, об обновлении Транссиба. Кстати, торжества по случаю столетия магистрали длились несколько дней и приняли размах всенародного праздника. В «мероприятия» были вовлечены не только железнодорожники, но и администрации субъектов Федерации, по чьим территориям пролегает магистраль. И на «чествование юбиляра» были потрачены немалые деньги, которые без помпы, но с большей пользой могли бы быть использованы в других целях.

Предприятия «сворачиваются», люди получают «бегунки» по причине сокращения штатов. Для многих транспортников, особенно работающих на промежуточных станциях, это сущая личная трагедия и семейная беда. Транспортные учреждения социально-культурного назначения, не переданные в муниципальное ведение по причине их ветхости, а потому и нерентабельности, остаются без хозяина. Многие населенные пункты на железной дороге остаются, например, без медицинского обеспечения. И люди, для которых железная дорога - это средство передвижения, средство сообщения, тоже страдают. Поезда теперь ходят с большими нарушениями расписания движения, подвижной состав изношен, часто, особенно в пригородном движении, ходят укороченные составы, многие остановочные пункты не оборудуются и не благоустраиваются в течение многих лет.

Та суббота, с событий которой начат этот разговор, закончилась срочно созванной телевизионной пресс-конференцией министра Аксененко. Он отрицал, что против него возбуждено уголовное дело, что никакой подписки о невыезде он не давал, что прошения об отставке не писал. И вообще, мол, это происки сил, чьи интересы совпали с интересами Генпрокуратуры. Вызванный в прокуратуру, он просто в качестве свидетеля давал показания. Свидетель хозяйственной деятельности МПС. Странное словосочетание. Он, хозяин отрасли, и - свидетель. Кем же работает Николай Аксененко - министром или мелким клерком, перекладывающим бумажки?

Леонид ГАПИЧ.