Увлечение автопробегами по бездорожью пришло к нам с Запада. И - прижилось. С нашими дорогами, как говорится, сам Бог велел. У нас каждый водитель имеет шанс ощутить себя крутым внедорожником, даже если ему этого не хочется: ни одной живой души на многие километры, и езда в буквальном смысле идет на выживание. За рубежом любители дорожного экстрима объединяются в клубы из любви к экзотике, у нас - по необходимости. Существует такой клуб под названием «4х4» и в Хабаровске.

Его организатор, Виталий Мушта, с детства автомобилями не увлекался. Выбросы адреналина в кровь начались в первый день практики вождения в автошколе. Будущий «внедорожник» надеялся, что кататься будет по какому-нибудь полигону, но инструктор скомандовал: «В город. Тормоза придуманы для трусов...»

- Неужели в детстве совсем не тянуло к машинам?

- Я их просто боялся. За руль впервые сел в двадцать один год. Зато потом наверстал упущенное: поездил практически на все видах транспорта... Разве что танк еще не освоил.

- Когда образован ваш клуб и кто в него может войти?

- Официально клуб создан в прошлом году. Костяк - старые друзья, знакомые. Любители приключений и бездорожья, владельцы «внедорожников». С ними мы и «заседаем». По офисам не сидим, хотя юридический адрес у клуба есть.

Порой приходят люди со стороны просто познакомиться и остаются в нашей компании. У клуба есть своя мастерская, где мы «зализываем раны» после путешествий. Весной этого года добрались уже до Петербурга.

- Внедорожные соревнования - это стремление пощекотать нервы, поиск приключений или нечто большее? Желание доказать самому себе: «Я могу!»? Найти предел своих возможностей...

- Не совсем. Хочется, конечно, хочется испытать себя, узнать, на что способен, но - не дойти до предела. Человек, который до него дошел, уже сломан. Я таких людей видел, когда служил в спецназе... Неприятное зрелище.

Острые ощущения - само собой. Раньше любил скорость. Сейчас предпочитаю ездить не быстрее, а лучше. Дело чести - не обогнать, а пройти там, где кроме тебя мало кто пройдет.

- Помимо рейдов по бездорожью увлекаешься чем-то экстремальным?

- Люблю ходить на яхте. После первого плавания думал: все, больше никогда. Ощущения непередаваемые - в плохом смысле... Теперь снова собираюсь к друзьям во Владивосток. Затягивает. Хочется большего - испытать себя на земле, воде, воздухе. В армии, кстати, прыгал с парашютом...

- А чем занимаешься в обычной жизни? Ведь экстремальные виды спорта - не из дешевых. Чем на бензин зарабатываешь?

- Можно, я скромно отвечу? Как все, работой...

- Ваши автопробеги по бездорожью длятся не один день и, естественно, пускаться в одиночку в такое приключение опасно... Кто в составе экипажей?

- Прежде всего люди, которым доверяешь. Штурман - это твое второе «я». Пилотом быть легче: рули и тормози. А вот штурману приходится «пахать»: разбираться с картами, просчитывать маршруты, пройтись ногами по болоту... Штурман - это не просто...

- Легкие пути - не для тебя. Почему же сам сидишь в кресле пилота, а не штурмана?

- Во-первых, я не каждому доверю свою жизнь. Человек я весьма критичный. Особенно к другим (смеется). Сразу вижу недостатки водителя. Во-вторых, в кресле пилота, считаю, могу лучше реализовать свои способности.

- Что вообще для тебя машины?

- Люблю их. Как к технике относишься, так она тебя и возит. Машины свои никогда не продаю. Только если они не подлежат восстановлению, но это уже не машины, а «дрова»...

- «Бьешься» часто?

- В основном меня «бьют». Наверное, потому, что маневрируя на дороге, подсознательно рассчитываю, что остальные водители моего уровня, а может, и лучше. Хорошо чувствую габарит машины, но постоянно упускаю из вида, что машина, мимо которой я собираюсь протиснуться, может начать объезжать ямки на дороге и врежется в меня. «Крокодил» в этом отношении почти бессмертный: уже пять лет на нем езжу. Кстати, в «Ладоге» - в международном трофи-рейде по Карелии - участвовал именно на нем.

- Как влияют постоянные разъезды на личную жизнь?

- Расскажи какую-нибудь историю из внедорожных странствий...

- По дороге в Санкт-Петербург, где-то в Читинской области есть речка Урюм. Река не широкая, метров сто, но быстрая - с гор течет. Проходим реку вброд, глубина - метр. УАЗ прошел, «Крузаки» - следом, «Хайлакс» с опытнейшим джипером полез... Десять метров, двадцать... Машину течением начинает сносить в сторону, туда, где поглубже и - «буль-буль». Двигатель глотнул воды и заглох...

Смеркается. Посреди реки стоит машина с двумя чудаками на крыше... В радиусе ста километров нет техники мощней мотоцикла. Спасение утопающих - дело рук самих утопающих. Спасли. Длилось это около часа. По завершении спасательных работ пили водку и «откачивали» машину. Наутро поехали дальше...

Е. РОВИНСКАЯ.