Сегодня в пятый раз отмечается Международный день гражданской авиации, провозглашенный Генеральной Ассамблеей ООН. Этот день ставит целью не только почествовать авиаторов всех стран, но и обратить пристальное внимание на то, что происходит на этом виде транспорта.

Мировую авиацию в последнее время сотрясают и мелкие авиапроисшествия, и крупные авиакатастрофы. Не избежала этого и Россия. Мы теряем не только технику - вместе с ней гибнут люди. Слишком много в нашем календаре дней, помеченных черной краской траура. ТУ-154 у горы Бо-Джауса, вертолет МИ-2 в Уське-Орочской с журналистами, ИЛ-76 под Новой Иней в Охотском районе.

Вот почему нынешний Международный день гражданской авиации проходит под знаком повышения безопасности полетов. И мы попросили высказаться на этот счет руководителя представительства Аэрофлота в Хабаровске Владимира Быстрова. Он сказал:

- Если посмотреть статистику происшествий на различных видах транспорта даже не в мировом масштабе, а только в России, то число жертв в авиакатастрофах ничуть не больше, а значительно меньше, чем погибших за то же время на автодорогах. Но такова природа авиации, что любое происшествие в ней приобретает громкий резонанс.

В России сегодня действует около трехсот авиапредприятий. Они занимаются перевозками грузов и пассажиров. Одни имеют неплохие доходы и могут тратить часть финансовых средств на повышение безопасности полетов. Другие такой возможности не имеют. Я считаю, что государство просто обязано вмешаться в эту ситуацию и дать права перевозчиков только тем предприятиям, которые способны повышать уровень безопасности воздушной работы. И в первую очередь это касается поддержания летной годности самолетного парка из-за высокого удельного веса финансовых расходов, учитывая их технологический износ.

Стратегическая направленность на обновление самолетного парка за счет приобретения в лизинг новой авиационной техники - это существенный способ кардинально изменить в лучшую сторону ситуацию с безопасностью полетов авиапредприятий. Именно такой путь избран сегодня в ХГУАП «Дальавиа».

Ввод в эксплуатацию новых ТУ-214, внедрение комплексов по наземному обслуживанию, с одной стороны, высокий профессионализм авиационно-технических специалистов, с другой стороны - вот необходимый задел безопасности полетов. Мы заинтересованы в финансовой стабильности своего партнера, каким является «Дальавиа», так как это прямой путь к качественным услугам в наземном технико-коммерческом обслуживании. Я уверен, в «Дальавиа» знают, как это делать.

Подготовил Л. ФЕДОРОВ.