В 2002 году в целом ряде дальневосточных районов отмечено снижение розничных цен на автомобильное топливо. В Хабаровском крае они упали по сравнению с прошлым годом с 9,20 рубля до 8,80 рубля на самый популярный АИ-92. В Приморье 92-й бензин с 9 рублей опустился на уровень 8,50. Та же тенденция и в Амурской области...

Замечено же, что если отечественные продавцы нефтепродуктов дружно достигли какого-то нового уровня цен, то ожидать в дальнейшем их понижения - почти из области фантастики. Однако приходится верить своим глазам и ценникам на автозаправках. С одной стороны, этот приятный феномен связывают с принятием Россией предложения ОПЕК по ограничению экспорта нефти: мол, часть ее вылилась на внутреннем рынке и в результате подешевела. Но с другой, такие глобальные изменения редко доходят до дальневосточных территорий либо лишь слегка колеблют местные ценовые основы. Поэтому, как минимум, в Хабаровском, Приморском краях и Амурской области снижение цен связывают с политикой ОАО «Группа Альянс», в которой как раз и отразилось изменение общероссийской конъюнктуры. Но не только это... «Альянс» создал в регионах устойчивую структуру: поставка нефти - ее переработка - сбыт топлива, что, собственно, и позволяет компании стабилизировать местные рынки и в значительной степени даже контролировать их.

Особенно сильно влияние «Альянса» прослеживается на топливном рынке Хабаровского края и непосредственно в столице края и федерального округа - городе Хабаровске, где компании принадлежат 68 АЗС. Если же «Альянсу» удастся объединиться в рамках джоберовской программы с еще 15 АЗС других компаний («Регионнефть», «Востокнефть»...), то уже две трети розничного рынка Хабаровска будет обеспечиваться «Альянсом». Кроме того, Хабаровский НПЗ поставляет на хабаровский рынок порядка 60 процентов нефтепродуктов.

Насколько эффективно в крае работает вся эта система, показал прошлогодний нефтяной кризис. Тогда, напомним, из-за некачественной нефти, поставляемой нефтяниками через «Транснефть», было выведено из нормального режима работы большинство отечественных нефтеперерабатывающих заводов. В частности, сбои производства, многодневные простои произошли на Хабаровском и Комсомольском НПЗ. В результате Хабаровский край недополучил десятки тысяч тонн топлива. Чрезвычайная ситуация, растянувшаяся чуть ли не на полгода, грозила острым дефицитом и резким ростом цен на автозаправках. «Альянсу» же удалось ее достаточно оперативно стабилизировать за счет дополнительных поставок топлива из западных регионов страны. Поэтому топливного кризиса Хабаровский край (как, впрочем, и Приморский) не ощутил. В конце же ноября прошлого года проблему сырья вообще удалось решить. И в 2002 году перейти уже к плановому снижению розничных цен на автобензин.

Есть, впрочем, и другой аспект работы подразделений «Альянса», не менее важный для региона, чем обеспечение его топливом. Дело в том, что ныне подконтрольные «Альянсу» предприятия всегда были градообразующими. То есть за счет налоговых отчислений они формировали местные бюджеты плюс несли значительную социальную нагрузку (содержали жилье, местную культуру, спорт). Когда же «Альянс» получил в управление эти предприятия, было заключено, напомним, даже специальное соглашение с администрацией Хабаровского края, по которому гарантировалось сохранение этих позиций. И что же?

С целью более полного обеспечения потребителей Хабаровского края нефтепродуктами и увеличения налогооблагаемой базы было создано ООО «Альянс-Хабаровск», которое взяло на себя роль координатора и объединило в единый производственный комплекс ХНПЗ и сбытовую организацию «Хабаровскнефтепродукт». Если суммировать влияние на местные бюджеты подразделений «Альянса», то получатся следующие цифры: в 1999 году выручка от реализации продукции ХНПЗ составила 2177,7 миллиона рублей, а в 2001 году - 4708 миллионов рублей; в 1999 году прибыль до налогообложения - 238 миллионов рублей, а в 2001 году - 287 миллионов рублей. Существенно возросли и налоговые отчисления. Если в 1999 году, когда Хабаровский НПЗ сам занимался сбытом продукции, он перечислил в местные бюджеты 77,3 миллиона рублей в виде налогов, то в 2000 году суммарные отчисления трех предприятий «Альянса» составили уже 119,8 миллиона рублей, а в 2001 году и того больше - 147,4 миллиона рублей. Таким образом, налицо устойчивый рост налогооблагаемой базы и суммарных поступлений в местную казну.

Социальную нагрузку нынешнего ХНПЗ также характеризуют вполне определенные цифры: за 2000-2001 годы завод приобрел квартиры и расселил из ветхого жилья 171 семью, израсходовав на эти нужды 32,7 миллиона рублей. Общие затраты на социальную сферу только в 2001 году превысили 74 миллиона рублей. Не меньшие цифры «убытков» на «социалку» запланированы и в этом году.

Что же касается спорта, то хоккейный клуб СКА-«Нефтяник» впервые за многие послереформенные годы порадовал местных болельщиков победой в Кубке России. Специалисты связывают этот факт как раз со значительной финансовой поддержкой, которую стало оказывать клубу предприятие «Группы Альянс».

Впрочем, итоги работы «Альянса» в Хабаровском крае и на этом не ограничиваются. О проблеме качества автомобильного топлива в крае и реконструкции ХНПЗ читайте в ближайших номерах газеты...

Виктор Илин.