Во время своего двухдневного визита в Хабаровск министр путей сообщения Геннадий Фадеев представил сотрудникам Дальневосточной железной дороги нового начальника. Им стал Виктор Попов, бывший заместитель начальника Московской железной дороги по пассажирским перевозкам.

Геннадий Матвеевич охарактеризовал нового руководителя как профессионала с большой буквы. Родился он в 1956 году, прошел путь от дежурного по посту до начальника станции сетевого значения Орехово-Зуево. Затем работал над совершенствованием пассажирских перевозок на дороге, где за год работы его подчиненные перевозили до 600 миллионов пассажиров.

Прежнему начальнику ДВЖД Александру Стрельнику предложили на выбор несколько должностей. Сейчас он в отпуске, после которого его ждет должность руководителя государственного учреждения «Рефсервис». Причины его отставки министр обрисовал довольно туманно, сказал, что министерство вынуждено сегодня оплачивать долги ДВЖД, необдуманно взятые кредиты. Можно догадаться, что именно ошибки Стрельника в финансовой политике стали причиной его отставки, а не банальное - «переход на другую работу».

Перед новым начальником Геннадий Фадеев поставил непростые задачи: вытащить ДВЖД из финансовой ямы, в которой оказалась дорога, увеличить производительность труда, закончить электрификацию и сделать пассажирские перевозки на дороге более комфортными и прибыльными.

Министр пообещал помочь новому руководителю в распутывании финансовых узлов, накопившихся за последние годы. Кабальный кредит в 600 миллионов рублей, который висел на ДВЖД, министерство уже погасило. Фадеев пообещал вернуть долги всем бюджетам, которых накопилось тоже почти 600 миллионов рублей. Причем не за четыре года, как предложило правительство страны, а всего за полгода. 200 миллионов рублей МПС выделяет для реконструкции общежитий и лабораторий Дальневосточного университета путей сообщения, 80 миллионов на приобретение нового оборудования для локомотивного депо станции Хабаровск-2. Но самую крупную сумму - 900 миллионов рублей - обещано выделить на окончание электрификации Транссиба.

Однако к обещаниям министра следует относиться осторожно. В прошлый свой приезд, например, он заверял, что цивилизованно будет решен вопрос о передаче объектов социальной сферы от дороги муниципальным властям. Но процесс этот так и не завершен, жалоб от жителей пристанционных поселков на то, что медпункты, библиотеки и т.д. там просто закрываются, очень много. Видимо, Виктору Попову, как и его предшественнику, придется в долгих спорах убеждать губернаторов краев и областей Дальнего Востока забрать у него социалку.

Пытали журналисты министра на пресс-конференции и о реконструкции вокзала в Хабаровске. Но здесь позиция Г. Фадеева осталась прежней:

- Вокзал нужен не только железной дороге, но и местным властям. Мы готовы вкладывать деньги, если город и край тоже внесут свою долю.

Зато Фадеев пообещал, что поможет Хабаровску с понтонным мостом. В ближайшее время к нам прибудет специальный состав с понтонами, которые соединят Большой Уссурийский остров с Хабаровском.

Александр ПИМИН.