С этой недели в нашей стране вступил в силу новый Кодекс об административных правонарушениях. Существенная часть его «нововведений» - на автодорожную тему. Отношения между водителями и ГИБДД отныне поставлены на принципиально новую основу, и трудно предугадать, чем данная правовая революционность отзовется.

Рядовые сотрудники ДПС уверены, что со временем повысится аварийность на наших дорогах. Хотя здесь вопрос спорный. Опытные инспекторы утверждают, что аварийность может вырасти лишь поначалу, когда водители почувствуют большую раскованность и свободу. Но потом все придет в норму, ибо раскованность и свобода на дорогах чреваты прежде всего для самих же водителей.

Большинство же людей за рулем знают точно пока лишь одно: изъять водительское удостоверение у них можно лишь по решению суда. Действительно, революция по сравнению с тем, что раньше инспектор в лимонном жилете мог «конфисковать» удостоверение чуть ли не за любое нарушение правил, и ходи потом, доказывай свою правоту в районных кабинетах госавтоинспекции.

Впрочем, плюсы и минусы административных новшеств со временем покажет только практика. Пока же на поверхности есть главное достижение - презумпция невиновности водителя. Теперь он не обязан оправдываться за свои действия. Наоборот, это инспектор ГИБДД должен доказать вину человека за рулем. Причем все сомнения толкуются в пользу водителя.

Но вряд ли стоит обольщаться этим многообещающим заявлением. Номерной знак, к примеру, за отсутствие техосмотра у вас могут свинтить сразу на месте. И тут уж никакие удостоверения с презумпцией не помогут. А техосмотр не станет ли еще более золотым?..

Три дня назад в нашей стране вступил в силу новый Кодекс об административных правонарушениях. Существенная часть его «нововведений» - на автодорожную тему. Отношения между водителями и ГИБДД отныне поставлены на принципиально новую основу и трудно предугадать, чем данная правовая революционность отзовется.

Рядовые сотрудники ДПС уверены, что со временем повысится аварийность на наших дорогах. Хотя здесь вопрос спорный. Опытные инспектора утверждают, что аварийность может вырасти лишь поначалу, когда водители почувствуют большую раскованность и свободу. Но потом все придет в норму, ибо раскованность и свобода на дорогах чреваты прежде всего для самих же водителей.

Большинство же людей за рулем знают точно пока лишь одно: изъять водительское удостоверение у них можно лишь по решению суда. Даже если случилось дорожно-транспортное происшествие. Действительно революция по сравнению с тем, что раньше инспектор в лимонном жилете мог «конфисковать» удостоверение чуть ли не за любое нарушение правил и ходи потом доказывай свою правоту в районных кабинетах госавтоинспекции.

Впрочем, плюсы и минуса административных новшеств со временем покажет только практика. Пока же на поверхности есть главное достижение - презумпция невиновности водителя. Теперь он не обязан оправдываться за свои действия, наоборот, это инспектор ГИБДД должен доказать вину человека за рулем. Причем все сомнения толкуются в пользу водителя.

Но вряд ли стоит обольщаться этим многообещающим заявлением. Номерной знак, к примеру, за отсутствие техосмотра у вас могут свинтить сразу на месте. Ездить без номера запрещено и тут уж никакие удостоверения с презумпцией не помогут. А техосмотр не станет ли еще более золотым?..

С другой стороны, возможно, анекдоты типа: бери знак 40 и иди - потеряют реальную почву. Ведь штрафовать нарушителей прямо на дорогах теперь категорически нельзя. Составят протокол либо постановление об административном правонарушении, вручат копию, и катись сам в сберкассу или по судам (в течение 10 дней постановление можно обжаловать). Штраф же надо оплатить в месячный срок. Если забудете, то пришлют бумагу на работу, а в особых случаях могут и судебному приставу-исполнителю...

Словом, благодаря потенциальным автонарушителям прибавится работы у многих инстанций. И головной боли тоже, потому как недомолвок и недоработок в новом «прогрессивном» кодексе масса. Те же «вилки» штрафов за нарушения в большинстве статей закона. Допустим, предусмотрено наказание от 5 до 10 минимальных размеров оплаты труда. Спрашивается, как и кому определить: на 500, 700 или 1000 рублей вас должны штрафовать?

Кстати, у нас в крае, как и в центре России, бланков протоколов нового образца еще нет. Поэтому сотрудники ГИБДД вынуждены работать по-новому пока на старых «протоколах». И вопросов у них по вновь введенному кодексу тоже не меньше, чем у водителей. Недаром в эти дни в краевом ГИБДД с раннего утра почти до вечера идут служебные занятия. За прошедшие же трое суток, как заверили в дежурной части ГИБДД, аварийность на дорогах края не выросла, за исключением мелочей, в принципе, пока все по-старому.

Так что самое разумное - это с инспекторами ДПС по-прежнему лучше не ссориться. И правил никаких не нарушать. Мы, конечно, продвигаемся к правовым нормам цивилизованного государства, но пока еще все вместе - в дороге. А на наших дорогах, сами знаете, бывает всякое...

Рекомендуем вырезать таблицу со ст. КоАП РФ и держать в «бардачке» автомобиля. А лучше - выучить наизусть, как Правила дорожного движения.

Л. Старицына.