Понтонеры уже на берегу

748 метров. Такова будет длина нового понтонного моста, который через несколько недель наведут военные железнодорожники через Амурскую протоку для соединения коренного берега с островом Большой Уссурийский.

На прежнее место дислокации возвращен понтонно-мостовой батальон Дальневосточного соединения железнодорожных войск. Как рассказал командир батальона подполковник Игорь Гут, в настоящее время военные железнодорожники приводят в порядок технологические устройства для спуска изделий на воду и получают понтоны, которые приходят эшелонами с базы МПС на станции Карымская, что в Забайкалье. Всего должно подойти семь эшелонов, из которых прибыло пока три. Железнодорожные составы доставят два комплекта моста: полтора комплекта уйдут, чтобы перекрыть ось протоки, полкомплекта останется в резерве.

Заказчиком выступает Хабаровское краевое государственное управление «Хабаровскавтодор». Кроме этого предприятия помогает техникой в очистке площадки для спуска понтонов на воду «Подводречстрой». В заводь, где будут собираться понтоны, а затем крепиться в «плети» длиной по 114 метров, скоро прибудет земснаряд для углубления акватории.

Более чем стометровые участки переправы будут доставляться с технологической площадки сборки к месту наведения моста. Там их закрепят за якоря-присосы весом по пятнадцать тонн. Для прохождения судов предусмотрен выводной пролет длиной в 37 метров.

Мост будут обслуживать силы понтонно-мостового батальона и открывать для прохождения судов по установленному графику. Для этого в штате части предусмотрены буксирно-моторные катера. Поддерживать порядок на мосту будет комендантская служба.

В качестве особенностей наведения переправы в этом месте специалисты назвали сильное, до двух метров в секунду, течение и сильные ветра. Однако у военных железнодорожников накоплен немалый опыт по обслуживанию таких переходов.

Д. КАРПОВ.