Вчера губернатор Виктор Ишаев, возглавивший комиссию по расследованию этого инцидента, встретился с журналистами и рассказал о том, что удалось выяснить на этот момент.

По его словам, обстоятельства авиакатастрофы сейчас в общих чертах ясны. Конечно, окончательные выводы делать пока рано. Идет следствие, возбуждено уголовное дело по факту происшествия, но с большой долей уверенности можно сказать, что Ан-28 стал жертвой ошибки на курсе.

При заходе на посадку самолет сбился с курса вследствие плохой видимости и врезался в отвесную скалу у бухты Килькиной в четырех километрах от взлетно-посадочной полосы. При ударе о скалу у самолета оторвались крыло и шасси, его резко подбросило, и он рухнул на землю.

На месте трагедии работали спасатели МЧС, а также члены комиссии по расследованию, которые вылетели в Аян в пятницу утром. Официально факт катастрофы был подтвержден в тот же день заместителем председателя краевого правительства Сергеем Зражевским около 16.30 по местному времени.

На сегодняшний день найдены и перевезены в поселок Аян тела всех 16 человек, находившихся на борту самолета, некоторые из них сильно обгорели. Останки десятерых уже опознаны. Десять тел захоронят сегодня в Аяне, остальные шесть - двух членов экипажа, гражданина Японии и его переводчика, а также двух других пассажиров - перевезут в Хабаровск. Останки японского гражданина Саито Тадаяси первым же рейсом отправят на родину.

Найден и единственный бортовой самописец, фиксирующий работу механизмов самолета. Сейчас над его расшифровкой трудятся специалисты в Хабаровске.

Единовременное материальное пособие в 35 тысяч рублей, как заявил губернатор, выплатят всем родственникам погибших. Сам же самолет, а также жизни летчиков и пассажиров, по предварительной информации, были застрахованы, и общая сумма выплат может составить около трех миллионов рублей.

Ответ на вопрос, кто же виноват в случившейся трагедии: диспетчеры, сами пилоты, природный фактор или же совокупность обстоятельств - даст следствие. Но окончательное решение, садить ли самолет в условиях густого тумана в Аяне или уйти на Нелькан, оставалось за командиром самолета. В последнем сообщении, переданном на землю, он сообщил, что видит полосу. Возможно, что по ошибке он принял за нее что-то другое. В скалу же самолет врезался всего на десять метров ниже самой высшей точки (ее высота - около 250 метров). Если бы пилоты увидели ее хотя бы парой секунд раньше, то катастрофы можно было бы избежать.

Дмитрий КОШЕВОЙ.