Весьма странное воздействие крабового промыслового сезона на японские рыболовецкие суда зафиксировали российские пограничники. Стоит созреть деликатесу - как высокоточная японская техника выходит из строя, теряет ориентиры и «дрейфует» в сторону России...

Очередное судно - «Косей Мару», принадлежащее одной из японских компаний (но под флагом латиноамериканского государства Белиз), обнаружил пограничный катер в российских территориальных водах неподалеку от Советской Гавани. Желая поближе познакомиться с незваным гостем пограничники попытались приблизиться к судну, однако не тут-то было. Едва завидев блюстителей границы, судно резко дало деру и «сдалось» только после интенсивной погони.

Причины такого поведения экипажа (все члены которого, к слову, оказались российскими гражданами) стали понятны чуть позже, когда в трюмах «Косей Мару» обнаружилось около 25 тонн (!) живого камчатского и волосатого краба. А никаких разрешительных документов на его добычу (равно как и соответствующих записей в промысловом журнале), напротив, обнаружено не было. В связи с чем судно и было «отконвоировано» пограничниками для дальнейших разбирательств в порт Советская Гавань.

Впрочем, и на российском берегу члены экипажа отказались давать какие-либо пояснения случившемуся. А единственное, что пояснил капитан: крабы были выловлены в японских территориальных водах. После чего судно «для заправки топливом» пошло в район Ванино, но недалеко от Советской Гавани якобы сломалось, поэтому было принято решение подойти к российскому берегу, чтобы укрыться от непогоды и провести ремонт своими силами.

Однако такие объяснения только добавили вопросов российским правоохранительным органам. Скажем, если крабы были выловлены в японских территориальных водах, то почему судно с полными трюмами пошло на заправку не в Японию, а в район российского порта Ванино, до которого хода 18 часов? Еще больше вопросов возникло, когда на судне внезапно обнаружили порядка 20 тонн топлива (а этого, по оценкам специалистов, хватило бы два раза до Японии сходить). К тому же у «сломавшегося» судна хватило-таки мощностей удирать от пограничного катера, да и уже в порту Советская Гавань судно выходило в море - менять воду в чанах с живыми крабами. Не вызывает сомнения и то, что, решив зайти в территориальные воды России для ремонта, капитан судна должен был прежде всего уведомить об этом капитана порта и пограничников: таковы международные правила.

Одним словом, у российской стороны возникло подозрение, что речь в данном случае идет о банальном браконьерстве. В связи с чем судно «Косей Мару» сейчас арестовано в совгаванском порту, крабы изъяты, а в отношении капитана возбуждено уголовное дело по статьям «незаконное пересечение государственной границы» и «контрабанда», которое ведут следователи ФСБ. Завели дело о нарушении таможенных правил и таможенные органы.

Небезынтересно, кстати, что это же самое судно уже задерживалось в российских территориальных водах месяц назад (см. «Тихоокеанскую звезду» от 24 августа с. г.), тоже с браконьерским уловом. Причем капитан выдвигал по этому поводу те же самые объяснения («заправка-поломка»). По факту этому Федеральной службой безопасности тоже возбуждено уголовное дело, а судно смогло оставить российские берега только после внесения крупного залога. Но, как видим, ненадолго. Вот и думай после этого: то ли Татарский пролив и в самом деле превратился в «Бермудский треугольник» для японских судов, то ли капитаны уже не желают утруждать себя хотя бы поиском оригинальных объяснений своим действиям. То ли не следовало даже под самый внушительный залог отпускать-то судно...

Как стало известно редакции, представители японской компании уже прибыли в Советскую Гавань, но пока это не помогло прояснить ситуацию. Хотя в общих чертах она ясна уже давно: пока Россия в силу разных причин (в том числе - материальных) не может отладить эффективную охрану своих морских биоресурсов, в ее территориальных водах будет процветать браконьерский лов.

А резон рисковать у браконьеров есть: за один килограмм живого краба на мировом рынке сегодня дают порядка 10 долларов США.

Ольга НОВАК.