Около пятисот знаменитых МТЗ, тракторов-колесников Минского тракторного завода, минуя посредников, транзитом из Белоруссии поступят в будущем году по железной дороге в адрес дальневосточников.

В Хабаровске, как в столице седьмого федерального округа, на базе «Хабаровскагропромснаба» создается представительство завода. А в Приморье, Якутии, Амурской области и Еврейской автономии братья-белорусы организуют склады для хранения и продажи тракторной техники. МТЗ называют «вечным» трактором. Минский железный трудяга настолько неприхотлив, удобен и вынослив в работе, что его закупают в Канаде, Африке, Финляндии, в странах СНГ и т.д. Стоит он в три раза дешевле, а служит гораздо дольше своих аналогов из других стран.

Конструкторы завода, занимающего третью позицию в мире по производству тракторов, усовершенствовали марку, и с конвейера уже сходят 130- и даже 150-сильные МТЗ марки 1221. Они ни в чем не уступают известным крупногабаритным тракторам К-700.

У белорусских и российских железнодорожников с июля 2002 года действует единый тариф на грузоперевозки, что снижает их стоимость. По железной дороге поступят не только тракторы, но и запасные части к ним и даже лесозаготовительная техника. Кстати, Минский тракторный завод в агентском соглашении предлагает прямые взаиморасчеты. Рубль как валюта пользуется в Белоруссии повышенным спросом.

Борис ФЕДОСЕНКО.