В Советско-Гаванском городском суде завершился первый судебный процесс по уголовному делу о контрабанде краба и незаконном пересечении государственной границы РФ японской рыболовной шхуной «Касей Мару». Об этом наша газета писала в прошлом году два раза (см. «Тихоокеанскую звезду» от 24.08, 7.09 2002 г.).

Напомню, 6 июля минувшего года в ходе совместного рейда сотрудников УФСБ по Хабаровскому краю, регионального управления ФПС и Амуррыбвода в Татарском проливе, в пределах двенадцатимильной пограничной зоны, неподалеку от мыса Крестовоздвиженского, была задержана упомянутая шхуна, официально принадлежащая одной из японских компаний (но под флагом латиноамериканского государства Белиз), с российским экипажем. Остановить судно удалось только после продолжительной погони, на его борту были обнаружены 4,5 тонны живых крабов. Никаких разрешительных документов на лов и пересечение границы на борту не оказалось. Пограничники составили протоколы. Плескавшихся в огромных емкостях живых крабов поначалу было решено выпустить обратно в море. Однако позже выяснилось, что отпускать их можно только в том районе, где они были пойманы. Поэтому незаконный улов отправили на переработку в компанию «Восток-рыба».

В отношении капитана Константина Маркова было возбуждено уголовное дело, шхуну отпустили.

Из документов следовало, что она направляется к берегам Японии. Несколько позже у сотрудников Советско-Гаванского отделения ФСБ появилась информация, что в Страну восходящего солнца «Касей Мару» пришла уже с полными трюмами краба. Высказывалось предположение, что шхуна не ловила, а скупала добычу у других рыбаков прямо в море за наличные. Подобная схема часто используется иностранцами как менее затратная и почти не поддающаяся контролю со стороны правоохранительных органов. В пользу этой версии говорили и обнаруженные у капитана списки рыбачивших в данном районе краболовов с указанием фамилий капитанов и радиочастот, на которых с ними можно связаться. Данный факт К. Марков никак не объяснил. Сообщил лишь, что получил от своего судовладельца, президента японской компании «Марусан Хокуйе Суйсан Ко ЛТД» Ито Эйдзи указание идти в порт Ванино для бункеровки топливом, а крабовую продукцию принял на борт в японских территориальных водах для транспортировки в Южную Корею.

Уже на первом этапе следствия возникли серьезные сомнения в правдивости показаний Маркова. А 23 августа того же года в ходе очередного рейда пограничники вновь задерживают «Касей Мару» в российских территориальных водах, в Татарском проливе. И опять события разворачиваются по старому сценарию: длительная погоня, невнятные объяснения по поводу незаконного пересечения границы РФ, неисправного двигателя и пр. На этот раз в трюмах уже 25 тонн живого краба. На капитанском мостике находившегося под следствием Маркова сменил к тому времени Сергей Пленкин. Шхуну-«рецидивиста» препроводили в порт Советская Гавань. Ее новый капитан также оказался главным фигурантом уголовного дела. Следствие длилось более года.

Судебный процесс по первому, июльскому, эпизоду продолжался больше недели. Капитану К. Маркову было предъявлено обвинение по ст. 322 (незаконное пересечение границы) и 188 (контрабанда) УК РФ. Обвинение он не признал. Его адвокаты доказывали, что участвовавшие в задержании шхуны сотрудники ФСБ - лица заинтересованные, а потому их показания могут быть подвергнуты сомнению. Однако против такого аргумента, как видеозапись, где запечатлены и погоня, и полные браконьерской добычи трюмы, возразить что-либо трудно. Суд вынес обвинительный приговор, назначив Маркову наказание в виде... трех лет лишения свободы условно. Такой вот вызывающий много вопросов вердикт. У государства украдены 4,5 тонны краба, цена которого на мировом рынке около 10 долларов за килограмм, но оно, государство, стерпит. Но формально браконьеры наказаны.

Начальник местного отделения ФСБ А.Г. Карабанов говорит:

- То, что приговор в отношении Маркова обвинительный, - уже победа. Не так давно было почти аналогичное дело, задержали рыболовное судно «Труженик», принадлежащее компании «Миас», те вообще в Японию ходили без таможенного оформления. Так там суд капитана оправдал на том лишь основании, что он активно сотрудничал со следствием. Мы обратились в краевую прокуратуру, та решение суда опротестовала. Скорее всего, предстоит новое разбирательство, но чем оно закончится, пока не ясно.

По российским законам, осужденный К. Марков не имеет теперь права работать капитаном. Но, думается, и эту проблему легко решат его состоятельные японско-латиноамериканские покровители. Второй капитан «Касей Мару» С. Пленкин уже ознакомлен с обвинительным заключением. Скоро состоится еще один суд, который вынесет, наверное, такой же приговор. Не за горами и очередная крабовая путина, и почти со стопроцентной точностью можно предположить, что в российские территориальные воды вновь пожалуют полчища незваных гостей. Но все это ненадолго: говорят, краба в Татарском проливе почти не осталось.

Ольга Демиденко.