Вот-вот откроется очередной навигационный сезон, и по речным и морским просторам снова помчатся сотни моторок и катеров, унося одних, «утомленных асфальтом», на пикник, других - на дачу или на долгожданную рыбалку... Но чтобы радость многочисленных судовладельцев не была омрачена, проза жизни заставляет побеспокоиться о лицензии, ведь правила деятельности на внутреннем водном транспорте стали нынче более жесткими. Об этом наш корреспондент беседует с начальником отдела федерального транспорта Хабаровского краевого отделения Ространсинспекции Валерием Красновым.

- Какие именно изменения произошли в существующих правилах лицензирования?

- К числу традиционно лицензируемых видов деятельности - перевозка пассажиров и перевозка грузов - теперь добавились перевозки пассажиров, выполняемые с использованием судов, зарегистрированных в судовой книге, а также перевозки грузов, пассажиров и погрузочно-разгрузочная деятельность, осуществляемые на участках за пределами внутренних водных путей, навигационно-гидрографическое обеспечение условий плавания которых осуществляется бассейновыми органами.

- Какие, если конкретней, плавучие единицы должны быть зарегистрированы в судовой книге?

- Это суда, принадлежащие физическим и юридическим лицам, валовой вместимостью менее 80 тонн, вместимостью двенадцать и менее человек, с главным двигателем мощностью менее 55 кВт или подвесными моторами, независимо от мощности, а также морские маломерные суда. К ним относятся прогулочные и разъездные катера («Амур-В», «Амур-Д», «Прогресс», «Чибис» и другие, в том числе иностранного производства), а также мотолодки (например, «Казанка»), байдарки с подвесными моторами, гидроциклы и др.

- Приведите несколько характерных примеров, когда тот или иной судовладелец обязан иметь лицензию.

- Например, некий гражданин, используя принадлежащий ему катер «Амур», снабжая таежные заимки, завозит в летнее время в верховья Уды продукты. Он обязательно должен пройти регистрацию, в качестве индивидуального предпринимателя зарегистрировать катер и получить лицензию на перевозку грузов. Далее. Некое предприятие на реке Урми использует самодельные понтоны в качестве паромной переправы с использованием катера «Ярославец» для погрузки древесины и переправки ее на другой берег. Оно должно иметь лицензии на перевозку грузов, пассажиров, на погрузочно-разгрузочную деятельность. А вот в случае с артелью старателей «Север», которая содержит паромную переправу на базе двух несамоходных понтонов через реку Бурея, необходимости в получении лицензии нет. Используемые средства - несамоходные!

- Что ждет нарушителей, стремящихся «сэкономить» на получении лицензии?

- Для предпринимателей - штраф от 20 до 50 минимальных размеров оплаты труда ( от двух до пяти тысяч), а юридическим лицам грозит быть оштрафованными на сумму от десяти до пятидесяти тысяч рублей. Для сравнения: лицензия выдается сроком на пять лет, за ее предоставление взимается сбор в размере трехсот рублей. Как видите, цена лицензирования не сопоставима с размером штрафа! Так что, «экономить», в конечном счете, накладнее...

- Куда нужно обращаться гражданам, имеющим средства передвижения по воде?

- В Хабаровское краевое отделение Ространсинспекции, расположенное по адресу: г. Хабаровск, улица Некрасова, 5. Чтобы получить более подробную информацию - например, о перечне документов, необходимых для получения лицензии, - можно позвонить по телефону 30-57-47. А жители отдаленных от краевого центра районов могут обращаться непосредственно в филиалы нашего отделения, которые есть в Бикине, Комсомольске-на-Амуре, Николаевске-на-Амуре, Ванино, а также к представителям службы в городах Вяземском и Чегдомыне.

Подготовил Виктор ЧЕРКАСОВ.