Грузите апельсины вагонами, а не контейнерами

Тему этой заметки подсказал хабаровчанин Андрей Григорьев. Письмо от него пришло по электронной почте: «Вы написали о сезонном снижении тарифов на пассажирские перевозки по железной дороге. А почему не проинформировали читателей о том, что МПС с 29 августа резко повысило тариф грузовой? Стоимость отправки контейнера с домашними вещами выросла вдвое...»

Действительно, уже почти две недели на российских железных дорогах действует новый прейскурант, определяющий тарифы на грузовые перевозки. В отделе маркетинга и тарифной политики главного управления ДВЖД «Тихоокеанской звезде» дипломатично сообщили, что это изменение нельзя назвать однозначным повышением цен. Скорее наоборот, многие грузоотправители станут платить меньше. Увы, простые граждане, часто пользующиеся контейнерными перевозками, в это число не входят.

Потребность в новом «прейскуранте 10-01», вступившем в силу 28 августа, ощущалась давно. Предыдущий за 13 лет действия устарел и оброс множеством дополнений. Новый документ готовился три года в тесном взаимодействии с профильными ведомствами, грузоотправителями и экспедиторами. Первое главное нововведение, реализованное в нем, - разделение тарифа на две составляющие: плату отдельно за использование вагонного парка и отдельно за использование инфраструктуры российских железных дорог и локомотивной тяги. Таким образом, владельцы собственного вагонного парка платить первую составляющую (15,5 процента от общей суммы тарифа) не будут. Второе - реализован принцип «чем дальше, тем дешевле». На дальних маршрутах километр перевозки теперь обойдется дешевле, чем на коротких (до одной тысячи километров). По мнению руководства МПС, это должно стимулировать грузоперевозки в северные районы и другие отдаленные уголки страны. Для Сахалинской и Калининградской областей установлены, к тому же, специальные льготные тарифы.

Перераспределилась и тарифная нагрузка на разные классы грузов. Перевозить уголь теперь стоит на 40 процентов дешевле, сырую нефть - на 12 процентов дороже, товары народного потребления - на 3 процента дороже, автомобили - на 2 процента дороже. Прейскурантом предусмотрены скидки для грузоотправителей, начиная с формирования пяти вагонов. Раньше для получения скидки нужно было сформировать целый поезд в 50-65 вагонов.

Серьезно подорожали контейнерные перевозки. Отправить контейнер на дальнее расстояние (свыше 3000 км) теперь стоит на 20 процентов дороже, чем раньше, на короткое (до 1000 км) - на 60 процентов. Скорее всего, стоит ожидать того, что многие предпочтут воспользоваться услугами «дальнобойщиков» для транспортировки небольших партий грузов.

Экспедиторы прогнозируют снижение потока контейнерных перевозок по Транссибу и говорят, что новый прейскурант, конечно, лучше старого, но тоже не свободен от недостатков.

Борис СТАВРОГИН.