Вскочу в автобус на ходу...

По утрам на автобусных остановках Хабаровска нынче многолюдно, поскольку количество коммерческих автобусов, работающих на маршрутах в Северном и Южном микрорайонах, заметно снизилось: с 23 октября начался конкурс среди владельцев автотранспортных средств на право перевозки пассажиров на коммерческой основе. И частные извозчики срочно принялись готовить автобусы к техническому осмотру.

Подобный конкурс проходит в краевом центре уже в восьмой раз. Он состоит из двух этапов. До 17 ноября продлится техосмотр, а с 23 ноября специальная комиссия приступит к оценке работы конкурсантов. Причем при подведении итогов будут учитываться все критерии, начиная от выполнения условий лицензирования и заканчивая культурой обслуживания пассажиров. Только после этого владельцы транспортных средств, набравших наибольшее количество баллов, получат право выбрать наиболее удобные и престижные маршруты.

Как сообщили в управлении транспорта мэрии города, всего на участие в конкурсе было подано 455 заявок. А в будущем году в краевом центре на 43 городских и пригородных маршрутах будет работать 371 коммерческий автобус.

- Это почти на двадцать с лишним автобусов больше, чем в нынешнем году, - заметила зам. начальника управления Вера Лазутина. - Несмотря на определенную транспортную перегруженность количество желающих работать на коммерческой основе растет. В этом году мы открыли еще три новых маршрута - №№54, 55, 56. Сейчас возникла необходимость связать разные районы города с онкоцентром (для доставки туда сотрудников и пациентов), нам предстоит разработать линии, согласовать их с дирекцией лечебного комплекса и коммерческими перевозчиками.

В специальную конкурсную комиссию входят представители управления транспорта администрации, краевого отделения Российской транспортной инспекции, налоговой службы, ГИБДД, ассоциации автотранспортников, станции техобслуживания «Дальэлектросетьстрой».

Коммерсантам придется особенно поволноваться на втором этапе, ведь среди требований, которые к ним предъявляются, по-прежнему остаются движение по графику, ежедневный техосмотр и медицинское освидетельствование водителей перед выходом в рейс (последнее некоторые извозчики не всегда выполняют). Как заметили в мэрии, для всех созданы равные условия. В это, конечно, очень хочется верить, но как-то не получается.

Как мы уже сообщали, среди частных извозчиков нынче весьма распространен способ «левого заработка». Например, вместо лицензированных трех автобусов предприниматель выставляет еще два с подобными номерами. В народе их называют «воровайками», потому что все доходы с них извозчики кладут себе в карман. Особенно это явление распространено на самых выгодных и популярных маршрутах города. О подобных нарушениях знают и в управлении транспорта мэрии города, и в ГИБДД, и в транспортной инспекции. Но сетуют: мол, поймать нарушителей «за руку» очень сложно.

Надеемся, что проштрафившиеся водители, хотя бы раз попавшие в «черный» список, уже не получат преимущества при выборе престижных маршрутов. Иначе говорить о равных правах просто бессмысленно.

Нынче, по сообщению городской администрации, наиболее популярными у частных извозчиков считаются маршруты №№ 8, 11, 21, 24, 25. Именно за право работать на них, похоже, и развернется самая жесткая конкуренция. О том, кто ее выдержит с честью, станет известно в середине декабря.

Алена Булатова.