Жизнь за Уралом... есть

Как отмечалось на пресс-конференции, состоявшейся во Владивостоке, целей у такого грандиозного путешествия было несколько.

Как отметил глава «Ауди России» Оскар Ахмедов, пробег - не рекламная акция, его идея: исследование российских дорог, своего рода «объединение» двух частей одного континента - Европы и Азии, двух океанов - Атлантического и Тихого.

Сейчас автомобили - участники пробега отправились железной дорогой в Москву, где будут детально изучены. На основании этих исследований специалисты компании Audi вынесут свой вердикт, действительно ли автомобили можно считать вседорожными и пригодны ли они для отечественных дорог.

Во Владивостоке финишировал автопробег, начавшийся в канун Рождества католического, 24 декабря, в самой западной точке Европы - Мыс Рок (Португалия). Путешествие через всю Евразию, именуемое U-Tech Audi TransContinent Challenge, совершили четыре серийных автомобиля Audi allroad Quattro 2,5 TDI. Общая протяженность автопробега составила 14 тысяч километров. Организаторами пробега стали компании «Ауди России», НК «Юкос», а также пилот российской команды «YUKOS GT» Алексей Васильев.

Проверку прошло и масло

U-Tech, новинка от НК «Юкос». Масло было залито на старте в автомобиль капитана команды Алексея Васильева. Он заявил что испытания прошли успешно, масло отвечает всем требованиям и по своим качествам не уступает самым известным мировым маркам. Впрочем, одних слов мало, поэтому масло

U-Tech из капитанского автомобиля также будет детально изучено специалистами на качественные показатели.

Как заметили сами участники пробега, они выступали по большей части не как путешественники, а как автомобильные туристы, которые хотели узнать, есть ли жизнь за Уралом и как сильно она отличается от жизни в европейской части России. По словам водителя-испытателя, заместителя главного редактора журнала «Автомобили» Алексея Мочанова, жизнь они здесь «все-таки нашли, и она мало чем отличается от западно-европейской. Правда, праворульных автомобилей здесь значительно больше, и я не представлял, что даже сотрудники ГАИ пользуются служебными машинами с правым рулем». Что касается мифов о необычной жизни на Дальнем Востоке, в том числе об орудующих на дорогах бандах, а также о плохом качестве дорог и «гаишниках-зверях», то все они благополучно рассеялись.

Поэтому, судя по всему, Дальний Восток для автомобилиста мало чем отличается от Португалии. Что и требовалось доказать автопробегом.

Сергей Фоменко.

Во Владивостоке финишировал автопробег, начавшийся в канун Рождества католического, 24 декабря, в самой западной точке Европы - Мыс Рок (Португалия). Путешествие через всю Евразию, именуемое U-Tech Audi TransContinent Challenge, совершили четыре серийных автомобиля Audi allroad Quattro 2,5 TDI. Общая протяженность автопробега составила 14 тысяч километров. Организаторами пробега стали компании «Ауди России», НК «Юкос», а также пилот российской команды «YUKOS GT» Алексей Васильев.

Как отмечалось на пресс-конференции, состоявшейся во Владивостоке, целей у такого грандиозного путешествия было несколько.

Как отметил глава «Ауди России» Оскар Ахмедов, пробег - не рекламная акция, его идея: исследование российских дорог, своего рода «объединение» двух частей одного континента - Европы и Азии, двух океанов - Атлантического и Тихого.

Сейчас автомобили - участники пробега отправились железной дорогой в Москву, где будут детально изучены. На основании этих исследований специалисты компании Audi вынесут свой вердикт, действительно ли автомобили можно считать вседорожными и пригодны ли они для отечественных дорог.

Проверку прошло и масло

U-Tech, новинка от НК «Юкос». Масло было залито на старте в автомобиль капитана команды Алексея Васильева. Он заявил что испытания прошли успешно, масло отвечает всем требованиям и по своим качествам не уступает самым известным мировым маркам. Впрочем, одних слов мало, поэтому масло

U-Tech из капитанского автомобиля также будет детально изучено специалистами на качественные показатели.

Как заметили сами участники пробега, они выступали по большей части не как путешественники, а как автомобильные туристы, которые хотели узнать, есть ли жизнь за Уралом и как сильно она отличается от жизни в европейской части России. По словам водителя-испытателя, заместителя главного редактора журнала «Автомобили» Алексея Мочанова, жизнь они здесь «все-таки нашли, и она мало чем отличается от западно-европейской. Правда, праворульных автомобилей здесь значительно больше, и я не представлял, что даже сотрудники ГАИ пользуются служебными машинами с правым рулем». Что касается мифов о необычной жизни на Дальнем Востоке, в том числе об орудующих на дорогах бандах, а также о плохом качестве дорог и «гаишниках-зверях», то все они благополучно рассеялись.

Поэтому, судя по всему, Дальний Восток для автомобилиста мало чем отличается от Португалии. Что и требовалось доказать автопробегом.

Сергей Фоменко.