5 ноября в «Тихоокеанской звезде» была опубликована заметка об итогах специального рейда, проведенного в Татарском проливе сотрудниками Федеральной пограничной службы и Управления по борьбе с организованной преступностью при УВД Хабаровского края. Тогда в бухте Аукан было задержано браконьерское судно без опознавательных знаков.

Задержанию предшествовали длительная погоня и стрельба из боевого оружия. Судно остановилось только после того, как силовики расстреляли его навигационную систему, фактически лишив его возможности «видеть» и «слышать». Из судовых документов стало ясно, что государственная граница для этого траулера была закрыта еще в 2001 году. В трюмах обнаружились четыре тонны живого камчатского краба, в холодильниках - шесть тонн наживки, а на палубе - готовые к работе крабовые ловушки. Разрешительные документы на вылов краба отсутствовали. Судно отконвоировали в Ванинский порт, а затем в советско-гаванскую бухту Лососина, где поставили к причалу. Оно считалось официально изъятым в качестве вещественного доказательства и было передано на ответственное хранение капитану Игорю Атаманову, в отношении которого Ванинской прокуратурой было возбуждено уголовное дело сразу по двум статьям УК РФ: 322-й (незаконное пересечение государственной границы РФ) и 256-й (незаконный вылов рыбы и морских биоресурсов).

Сразу после задержания выяснилась еще одна интересная деталь: траулер этот давно уже числился в угоне по Сахалинской области, о чем пограничников уведомили их коллеги с острова. Названия свои данное плавсредство на протяжении ряда лет меняло буквально как перчатки. Известны лишь два последних: «Арго», а позднее «Учур». Удобства ради будем так именовать его и мы.

Итак, не успел «Учур» пришвартоваться к лососинскому причалу, как в Ванинскую районную прокуратуру явилась дама, представившаяся генеральным директором сахалинской рыболовной компании «Регион». Она предъявила документы, подтверждающие ее право собственности на задержанный в проливе траулер. А также сообщила, что некоторое время назад «Учур» был захвачен одной из сахалинских преступных группировок.

10 ноября следствие по уголовному делу в отношении капитана Игоря Атаманова было завершено, материалы направлены в суд, который, ко всему прочему, должен был определить и судьбу задержанного судна. Но в ночь на 11 ноября «Учур» в спешном порядке покинул причал и скрылся в неизвестном направлении. Не поставив в известность портовые власти. С расстрелянной навигационной системой. Без капитана на борту. С неполным экипажем. Команда просто обрубила швартовые канаты, попрощавшись таким образом с негостеприимным берегом.

Заместитель капитана порта Юрий Иванович Лукьянов сообщил следующее:

- «Рыбак» этот у нас официально не оформлялся, он был задержан и находился в ведении пограничников. Тот факт, что ушло судно по-пиратски, в нарушение всех существующих норм и правил, сомнения не вызывает. В любом случае портовые власти должны быть извещены.

- Как могло судно с неисправной навигационной системой выйти в море?

- Вполне могло, особенно ночью. Двигаться можно по береговым огням, маякам и светящимся знакам. Это большое судно в случае обнаружения препятствия не сможет погасить инерцию. А траулер маленький, верткий, так что ничего невозможного в этом нет. Но и задержать этот «Учур» тоже никакой возможности не было. Когда-то и у нас, и у пограничников были катера. А теперь единственный скоростной катер «Касатка» имеется только у местного отделения «Амуррыбвода». Сами посудите, не вплавь же его догонять…

Пограничники все же попытались организовать погоню. Но дело было ночью, пока один начальник дозвонился до другого, пока то да сё… Словом, время было упущено.

Однако факт остается фактом: судно покинуло порт, не дождавшись суда и никого не поставив в известность. А значит, его должны искать. Выяснив, что делом этим занимается прокуратура Советской Гавани, я обратилась за комментариями к и.о. прокурора Ирине Алексеевне Прядкиной.

- Пока никаких комментариев, - заявила Ирина Алексеевна. - И никакого уголовного дела по факту угона судна тоже пока нет. Ничто не указывает на то, что угон имел место. А может быть, экипаж получил телеграмму от судовладельца с приказом выйти в море?

- От какого судовладельца? Их в деле прослеживается два, причем один заявляет, что другой похитил у него судно.

- Мы такими данными не располагаем. И вообще, говорить на эту тему пока рано.

Рано так рано. В конце концов, тайна следствия - вещь серьезная. Но буквально на следующий день выясняется, что уголовное дело по факту угона судна «Учур» возбуждено еще неделю назад прокуратурой соседнего Ванинского района. В отличие от своей коллеги ванинский прокурор Алексей Юрьевич Пешков от комментариев не отказывается:

- Во-первых, изъятое в качестве вещественного доказательства судно находилось на ответственном хранении у капитана, который несет за его сохранность уголовную ответственность. Капитан все это время находился в Ванино под подпиской о невыезде. Никаких указаний относительно выхода в море он экипажу не давал. Да он просто не имел на это права. Во-вторых, распоряжаться судном может только судовладелец либо нанятый им капитан. Капитан, как мы выяснили, «не распоряжался». Что касается судовладельца, то в уголовном деле, возбужденном в отношении капитана И. Атаманова, есть официальное заявление генерального директора компании «Регион», где черным по белому написано, что судно было захвачено бандитами.

- Захвачено в каком-то порту?

- Нет, схема примерно такая: судно с 2001 года в российские порты не заходило вообще. Экипажи менялись в море или в японских портах. В августе этого года хозяева судна потеряли над ним контроль, т.е. экипаж перестал выполнять их распоряжения, а потом «Учур» и вовсе пропал из виду. Капитан говорит, что телеграммы на судно приходили за подписью руководства «Региона». Словом, история темная, в ней необходимо еще долго разбираться, но поводов для возбуждения уголовного дела, на мой взгляд, достаточно. Мы его возбудили и передали в прокуратуру Советской Гавани: Лососина - их территория. Все вышеуказанные факты я довел до сведения и.о. советско-гаванского прокурора, все ей объяснил, но она почему-то сомневается в правомерности возбуждения уголовного дела.

Еще раз связавшись с Ириной Алексеевной Прядкиной, я ничего нового не услышала: по-прежнему «без комментариев». И без изменений.

У сотрудников оперативно-розыскного отделения «Советская Гавань» Пограничного управления при ФСБ РФ по Приморскому краю я выяснила, что здесь бережно сохраняют вещественные доказательства, подтверждающие факт «бегства» «Учура»: обрезанные швартовые канаты, фотографии и прочее. Но прокуратура интереса к вещдокам не проявляет и ничего у пограничников не запрашивает.

Собственно говоря, сегодня уже не имеет значения, сочтет ли нужным и.о. советско-гаванского прокурора И.А. Прядкина возбудить уголовное дело по факту угона судна «Учур» или нет. Почему? Здесь, наверное, уместно будет вспомнить об аналогичном случае, имевшем место чуть более года тому назад все в той же Советской Гавани, в бухте Лососина.

В июне 2003 года мы рассказывали о японской рыболовной шхуне «Косей Мару», которую пограничники дважды задерживали в Татарском проливе с грузом контрабандного краба на борту. Арестованная шхуна-рецидивист была поставлена к причалу в Лососине. Капитаны Константин Марков и Сергей Пленкин получили условные сроки. Согласно решению суда судно полагалось «возвратить законному владельцу», причем этот самый владелец должен был доказать свое право на владение «Косей Мару» в судебном процессе. Однако выяснилось, что в уголовном деле нет ни одного документа, указывающего на собственника шхуны. Человек, именовавший себя представителем японской компании «Марусан Хокуе Суйсан КО ЛТД», которой якобы и принадлежало судно, на поверку оказался никем. Глава японской фирмы господин Ито Эйдзи через инспекторов Интерпола уведомил следственные органы о том, что и шхуна давно продана, и мнимого «своего» представителя он в глаза никогда не видел. Сразу после этого «Косей Мару» снялась с якоря и в ночь на 24 мая ушла из бухты Лососина. Тогда по тревоге были подняты вертолеты. Утром 25 мая шхуну обнаружили в районе сахалинского порта Холмск, она попросила помощи в связи с поломкой главного двигателя и была отбуксирована в порт Невельск. Простояв там пять дней и отремонтировав двигатель, «Косей Мару» 30 мая ушла в неизвестном направлении. По сей день о ней ничего не известно. Речь, кстати, о том самом порте Невельск, где базируется крупная пограничная бригада, имеющая на вооружении быстроходные военные корабли. И «под носом» у этой самой бригады сбежавшая из-под ареста и объявленная в розыск шхуна спокойно простояла пять дней. А потом спокойно ушла. И никто ее не остановил. Те же самые невельские пограничники вполне могли перехватить в Татарском проливе самовольно покинувшее Лососину судно «Учур». Но не перехватили.

Советско-гаванские рыбаки рассказывают, что не раз видели «Косей Мару» в Татарском проливе. Правда, у судна теперь другой номер. И наверняка другой владелец. Вполне возможно, что к тому времени, когда в прокуратуре Советской Гавани решат, наконец, считать ли ночной «побег» «Учура» уголовно наказуемым деянием или нет, у него тоже успеют появиться и новый номер, и новое имя. И новый хозяин. С «кристально чистой», разумеется, репутацией.

Ольга Демиденко.