Есть люди, у которых понятие «лифт» вызывает ассоциации романтические (ну кто в молодости не целовался в лифтах?!). Но для большинства хабаровчан с этим словом связаны отнюдь не добрые эмоции: выглядят и пахнут наши кабины отнюдь не лучшим образом, из строя выходят часто, в том числе и по вине жильцов. Редкий хабаровчанин может похвастать тем, что никогда не застревал в лифте (автор этих строк однажды просидел между этажами не один час и был вызволен с помощью механических приспособлений и лома). В общем, известие о том, что в Хабаровске создается предприятие по модернизации и производству лифтов, вызвало положительный отклик у наших читателей. Однако реализуется этот проект, к сожалению, не так быстро, как хотелось бы.

Проект этот инициировала хабаровская мэрия. Сам Александр Соколов в далеком прошлом возглавлял завод имени Горького, который специализировался в том числе на лебедках. А лебедка - едва ли не самый главный элемент лифта. Не случайно завод в далекие 90-е годы прорабатывал вопрос производства лифтов в качестве побочной продукции, но тут началась перестройка, проблемы с оборонным заказом, осваивать новое производство в этих условиях было нереально.

Однако идея глубоко засела в голове у бывшего директора, тем более, что в новом качестве - мэра - на вопрос модернизации лифтового хозяйства он взглянул с другой стороны. Поэтому 17 ноября 2003 года было издано постановление о создании лифтостроительного производства, и через несколько дней ООО «Хабаровсклифтмаш» было зарегистрировано. Его учредителями стали МУП «Хабаровское троллейбусное управление» и завод имени Горького. Директором назначен Александр Кухарь, в прошлом заместитель главного технолога завода.

Производственной базой были выбраны два бывших цеха завода имени Горького, не вошедшие в уставный капитал в момент приватизации предприятия. На их основе было создано государственное предприятие «Дальгидропресс», которое так и не удостоилось государственного заказа. За десять лет простоя состояние цехов, конечно, резко ухудшилось, но там сохранилось оборудование, с помощью которого можно сделать и металлическую лифт-кабину, и лебедку, и всевозможные детали, которые непрерывно приходится менять. Опять же высота цеха примерно равна высоте шестиэтажного дома, то есть вполне подходит для проведения стендовых испытаний всего устройства или, как здесь принято говорить, «пакета модернизации».

Но чтобы процесс пошел, предприятию требовался начальный капитал. Учредители, понятное дело, наделить «Хаблифтмаш» искомой суммой не могли, получить банковский кредит новому предприятию, не имеющему никакой собственности, в принципе нереально. Небольшую сумму удалось получить из краевого бюджета по линии инновационного финансирования - на разработку конструкторского решения лифт-кабины повышенной огнестойкости. Но наделить новое производство искомыми 30 миллионами (по минимальному бизнес-плану) край, понятное дело, не смог.

- Тогда было принято решение заняться производством отдельных узлов и деталей, которые чаще всего выходят из строя. Например, редуктора открывания дверей, - говорит директор «Хаблифтмаша» Александр Кухарь. - Летом этого года мы заключили договор со службой заказчика города и начали заниматься подготовкой производства. А в сентябре на выставке «Бабье лето» продемонстрировали опытный образец лебедки и лифт-кабины.

Лебедки - вопрос сложный. На их производство требуется разрешение Госгортехнадзора России, получить которое долго и затратно. С кабинами проще. Уже сегодня «Хаблифтмаш» способен воспроизвести «коробок» наподобие тех, что поставляет известная фирма «OTIS», работает с головным московским институтом на предмет испытаний продукции. Речь идет о договоре на поставку 25 комплектов лифт-кабин для коммунального хозяйства Хабаровска до конца нынешнего года и еще 75 комплектов до 15 февраля будущего года. Если все пойдет удачно, возможно, предприятие получит заказы и от других городов Дальнего Востока: интерес к хабаровским лифтам проявили уже Владивосток и Благовещенск. И неудивительно: ближайшее подобное производство расположено у нас в Омске или … Шеньяне.

Следующим шагом к «лифту» должна стать приватизация государственного унитарного предприятия «Дальгидропресс». Оно попало в проект дополнений к известному постановлению правительства. Получив собственность и хозяйственную самостоятельность, новое акционерное общество уже может найти средства на приобретение нового оборудования, на выпуск конкурентоспособной продукции под торговой маркой «Хаблифтмаш».

- Конечно, мы хотим выпускать конкурентоспособную продукцию по цене и качеству, - говорит Александр Кухарь. - Предприятие ведь рассчитано не только на модернизацию существующего лифтового хозяйства, но и на новое жилье, будем надеяться, что нынешний строительный бум продлится еще долго. Есть городская программа мансардного строительства, а, значит, потребуются каркасно-приставные лифты особого дизайна. Городу нужны панорамные лифты в прозрачной шахте.

Мы хотим поработать над лебедкой - сделать свой вариант безредукторной, которая дает экономию по электричеству до 40-50 процентов, плюс скорость, плавность, бесшумность.

Кстати, чувствуя наш рынок, крупнейшая шеньянская лифтовая компания уже предлагала построить в Хабаровске новый завод с объемом инвестиций порядка 50 миллионов долларов. Но тогда это будет уже китайский завод.

Раиса Елдашова.