Тема муниципального транспорта вечна и бесконечна. Уж сколько копий сломано! И я хочу коснуться работы муниципальных автобусов. Перефразируя В.В. Маяковского («Я б работать в ХПАТП пошел, пусть меня научат»), читаю объявления о приеме на работу. «Требуются водители - зарплата от 15000 рублей, кондукторы - зарплата от 8000 рублей». Далее идут категории трудящихся с уровнем зарплаты поменьше. Согласитесь, большой отряд работников с неплохой зарплатой по сравнению с бюджетниками. И при этом во всех СМИ накануне 2005 года слышался стон функционеров от транспорта: мол, они задыхаются от проблем и потому грозятся поднять стоимость проезда в 2005 году аж до 12 рублей. Но подняли до девяти. А ведь этого можно не делать, если полнее использовать собственные резервы.

Давайте займемся простой арифметикой. Зарплата кондуктора - 8000 рублей. А если автобусы выпускать на линии без них? Какая экономия получается!

Скажете, «зайцы» будут ездить муниципальными автобусами. Так на зарплату одного кондуктора можно провезти от 1000 «зайцев» и более. Но вряд ли это случится. Не поедут потенциальные «зайцы», не будут ждать на морозе часами муниципальный транспорт, а сядут на коммерческий автобус. Теплый, ухоженный, чистенький, следующий через короткие интервалы движения, коммерческий транспорт хорошо вписался в схему городских перевозок.

Вы когда-нибудь видели или слышали плачущего коммерсанта, рассказывающего о своих проблемах? Правильно, нет. Основная масса перевозчиков брала 7 рублей за проезд. Им хватало этого, чтобы работать рентабельно, иметь доход и не подсчитывать убытки. Не случайно отбоя от желающих оказывать транспортные услуги нет.

Но вернемся к арифметике. Вспомним о другой категории работников муниципального транспорта - контролерах. Ощущение, что их очень много! На одном коротеньком маршруте бывает до двух-трех бригад проверяющих. «Берут» автобус с двух сторон, часто не представившись, не показав документ, дающий право проверки. С особым пристрастием контролеры проверяли пенсионеров, прося предъявить документы. Бывало, забыла бабуля документ дома, раз в месяц к внучке собралась поехать. А ей говорили: «Плати за проезд, иначе высадим». И, представьте себе, высаживают! А какой ей документ, он на ее испещренном морщинами лице!

Если учесть, что зарплата контролеров тоже немалая, то нужно сократить и их. Вот и резервы. Сэкономленные же средства лучше отдать ремонтным службам - на покупку запчастей, а то и на покупку новых автобусов. Может, и не бесспорны мои мысли, но основания думать так есть.

В. САВОЧКИН.