В Комсомольске-на-Амуре повысилась плата за проезд в муниципальном транспорте. Теперь она, как и у коммерческих перевозчиков, составляет семь рублей.

В муниципальных автотранспортных предприятиях Комсомольска оптимизма по поводу повышения тарифа на один рубль не испытывают. Все равно это не покрывает постоянно растущие расходы перевозчиков. Но городские власти не идут на более крупное повышение, сознавая, что это обернется усилением социальной напряженности.

В этих условиях приходится идти на нестандартные решения. Трамвайное управление Комсомольска-на-Амуре проблему недокомплекта кондукторов решает, используя опыт Владивостока и подмосковного Зеленограда - выпускает на малорентабельном пятом маршруте трамваи без кондукторов. По словам директора предприятия Михаила Тарусова, пассажиры входят внутрь вагона через заднюю дверь, а выходят в переднюю, рассчитываясь с вагоновожатым. Понятно, что в час пик такая схема работы с пассажирами просто нереальна. Но, скажем, в воскресный день обилечивать немногочисленных пассажиров так вполне можно.

Как говорит Михаил Тарусов, сейчас они с интересом следят за тем, что происходит с общественным транспортом в Москве. Там мэр Юрий Лужков издал недавно постановление о том, чтобы 70 процентов автобусов, троллейбусов и трамваев были оборудованы турникетами. Практика показывает, что они быстро окупаются: содержать штат кондукторов не в пример дороже. Так что, возможно, столичная новинка - турникеты - скоро появится и в комсомольских трамваях.

Дмитрий ТЮЛЕНИН.