Диагностику наиболее загруженного участка пути восточной части Транссиба, составляющего более полутора тысяч километров, провел экспериментальный тяжеловесный грузовой поезд №2122.

Как сообщает служба по связям с общественностью ДВостЖД, в четырех вагонах из 68 находилась специальная аппаратура, позволяющая детально обследовать каждый километр трассы. Выйдя из Белогорска (Амурская область) и пройдя через Архару, Хабаровск и Уссурийск, поезд благополучно дошел до места назначения - станции Находка Восточная.

Заключительный участок Транссибирской железнодорожной магистрали, выходящий на Японское море, - один из самых сложных не только по интенсивности движения поездов, но и из-за рельефа местности, особенно на подходах к Находке. И с помощью проведенного эксперимента железнодорожники рассчитывают получить исчерпывающую информацию о состоянии путей и сопутствующей им инфраструктуры. Практическая польза исследований очевидна: теперь специалисты, основываясь на полученных данных, смогут дать заключение, возможно ли прохождение здесь тяжеловесных составов с грузом, превышающим шесть тысяч тонн. А также выявить все проблемные места, связанные с путями, электроснабжением, состоянием тоннелей и мостов. Исследования в пути проводились в двух вагонах с лабораториями Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (ВНИИЖТ) и ДВостЖД, а также в двух измерительных вагонах специалистами ВНИИЖТ и Дальневосточного университета путей сообщения. Помогали же им энергетики, путейцы, связисты, всего более ста человек.

Вес груза, который вез поезд (это кузбасский уголь), - 6284 тонны. Собственно, для Дальневосточной железной дороги проход «шеститысячников» уже стал нормой.

Дмитрий ТЮЛЕНИН.