На специализированной выставке «Архитектура, стройиндустрия Дальневосточного региона - 2008» внимание посетителей привлекли необычные материалы - геосетки компании «СТЕКЛОНиТ», отлично вписывающиеся в полотно дорог.

А теперь немного статистики: свыше 40 процентов дорожной сети региона находится в неудовлетворительном состоянии, за последние 10 лет рост парка автомобилей вырос в 25 раз, что привело к возникновению дефицита пропускной способности дорог.
Эта проблема ассоциируется не только с проколотым колесом или разбитой стойкой машины. Из-за бездорожья только в Хабаровском крае происходит каждое третье дорожно-транспортное происшествие.
- Ситуацию смогут улучшить только современные технологии - геосетки, укладывающиеся между верхним и нижним слоями асфальтобетона, что сокращает затраты на содержание дорог, увеличивает срок их службы в два-три раза, - говорит начальник технического отдела Хабаровского краевого управления автомобильных дорог Алексей Стефанюк.
Не секрет, что качество асфальтобетона зависит от температур в дальневосточном климате: летом - аномальная влажность, зимой - сильные морозы, дороги «ведет», что приводит к трещинам в дорожном покрытии.
Большинство дорог было построено 40 лет назад, уровень их эксплуатации не рассчитан на нынешние нагрузки. По прогнозам экспертов, автомобильный грузооборот к 2015 году на Дальнем Востоке возрастет еще, как минимум, вдвое.
Поэтому для сохранения и поддержания дорожного покрытия на высоком уровне необходимо внедрять новые технологии, наподобие геосинтетических материалов, производимых компанией «СТЕКЛОНиТ».
Для тех, кто не знает: «СТЕКЛОНиТ» - один из крупнейших российских производителей стекловолокна, его продукция - геосетка - применялась при ремонтно-строительных работах всех федеральных трасс и при ремонте дорог в 30 российских городах и СНГ.
Слово заместителю директора по продажам ООО «СТЕКЛОНиТ менеджмент» Владимиру Голову:
- Геосетки изготавливаются из стекловолокна и полимерных нитей, пропитываются однородными связующими. Они армируют, то есть укрепляют дорожное полотно, тем самым увеличивают межремонтные сроки в два, а то и в три раза. Экономия для бюджета, львиную долю которого «съедают» плохие дороги.
Во время текущего ремонта геосетку укладывают перед верхним слоем асфальтобетона, тем самым решается сразу несколько задач.
Во-первых, геосетка, обладающая низкой растяжимостью, позволяет бороться с различного рода трещинами как в основании дорожного полотна, так и в верхнем слое - асфальтобетоне. Материал практически не меняет своих уникальных свойств при температурах от 70 градусов до плюс 350 по Цельсию.
Во-вторых, он перераспределяет нагрузки, которые испытывает полотно, что позволяет избежать образование колеи, а также сдвигов и наплывов на остановках общественного транспорта.
Геосетка уже прошла испытание временем на дорогах Дальнего Востока. Об этом говорят они сами. Там, где в полотно легли геосетки, дороги ровные, безаварийные, скоростные.
- Мы использовали этот материал при ремонте дорожного полотна на улицах Пионерской, Воронежской, Муравьева- Амурского в Хабаровске, Комсомольске-на -Амуре, а также на автомагистральных развязках в крупных городах и поселках, федеральных трассах Чита - Находка, Хабаровск - Владивосток, в направлении Николаевска, Лидоги - Ванино и других. Эффективность в два раза выше, - сообщил Алексей Стефанюк.
По словам специалиста, геосеткам на Дальнем Востоке принадлежит будущее, а если посчитать, сколько ее уложено в регионе, то не одна сотня километров.
Что еще интересного представила компания «СТЕКЛОНиТ» на выставке, кроме геосеток из стекловолокна для усиления дорожного полотна?
Нельзя пройти мимо геоматов - трехмерных водопроницаемых хаотичных блоков из полимерных материалов, соединенных друг с другом термической обработкой.
Эти удивительные, космической формы материалы полезны тем, что вписываются в любой рельеф для закрепления грунтов, растительности, откосов, оползневых склонов оврагов, береговых линий, а также предотвращают вымывание почвы грунтовыми водами.
Сегодня им, пожалуй, нет равных при чрезвычайных ситуациях, разливах рек и наводнениях, что особенно актуально для Дальнего Востока, где высокая сейсмическая опасность при землетрясениях и прочие стихийные бедствия.
Хотелось бы отметить и геосетки для переизоляции газо- и нефтепроводов в качестве армирующего материала антикоррозионного покрытия на основе битумно-полимерных мастик, а также скальные листы для защиты трубопроводов в вечной мерзлоте.
В этих необычных ноу-хау от компании «СТЕКЛОНиТ», как никогда, нуждаются нефтяники, строители, газовики региона.

А. АЛЕКСАНДРОВ. Фото предоставлено компаниией «СТЕКЛОНиТ».