Нынешний профессиональный праздник День работников водного транспорта в портах, предприятиях водного транспорта и моряки побережья Татарского пролива встречают, без сомнения, с очень хорошим настроением.

Это характерно для всех портов России: увеличились объемы внешней торговли (как по экспорту, так и по импорту). Только в минувшем году порты РФ переработали свыше 400 миллионов тонн различных грузов.
Портам Ванино и Советская Гавань сегодня уделяется особое внимание. По словам начальника Ванинского филиала ФГУП «Росморпорт» Анатолия Климова, на увеличение объемов переработки грузов не повлияло даже снижение поставок круглой древесины, обусловленное повышением таможенных пошлин:
- Увеличивается перевалка техники, которая идет на объекты разведки месторождений и строительства, стройматериалов. В Ванинском порту приоритет удерживают алюминий и глинозем, черные металлы. Думаю, что до конца текущего года обстановка изменится, и круглый лес, пусть и в меньшем, чем раньше, количестве, вернется на наши причалы.
Нефтяной порт Де-Кастри в нынешнем году снизит объемы переработки на 2 миллиона тонн. Однако это - лишь временное явление, связанное с реконструкцией нефтедобывающих установок.
В 2008 году завершится строительство угольного терминала в бухте Мучке Ванинского района. В полную силу терминал заработает уже со следующего года.
Продолжается проектирование комплексного порта компании «Саха-транс», который будет построен также на территории Ванинского морского порта. Он будет перерабатывать железную руду, уголь, удобрения, контейнеры и лесные грузы.
В настоящее время ведется оформление документов на строительство угольного терминала компании «Мечел» (стальная группа компаний) - одного из лидеров в горно-добывающей и металлургической отраслях России. Предполагаемая мощность этого порта - 25 миллионов тонн в год, его планируется разместить на площади в 400 гектаров в районе мыса Токи, в северной части бухты Мучке. Естественные глубины акватории здесь достигают 20 метров.
Начальник Ванинского филиала ФГУП «Росморпорт» отметил:
- Самое главное - решен вопрос подключения этих терминалов к действующей линии железной дороги. Сейчас уже стало ясно: необходимо, чтобы вход и выход составов со станции Ванино осуществлялся по двум дорогам - в четном и нечетном направлениях. Иначе невозможно будет обеспечить полноценную работу транспортного узла. Сейчас такой проект уже разработан, осталось сделать рабочие чертежи и определиться с финансированием. Компания «Саха-транс», например, уже согласна участвовать в финансировании этого проекта, думаю, в ближайшее время этот вопрос будет решен.
По-прежнему не отказывается от планов построить в Ванино терминал по переработке глинозема «Русский алюминий». Со дня на день в Ванино ожидают делегацию представителей бизнес-сообщества из Японии. Соседи также проявляют интерес к Ванинскому порту и изучают возможность построить здесь специализированный причал по перевалке новых автомобилей, которые пойдут транзитом в Финляндию.
Сегодня Ванинский филиал ФГУП «Росморпорт» заключил договоры на реконструкцию двух причалов в порту Ванино, а также строительство нового пирса.
Еще один повод для хорошего настроения - победа Советской Гавани в конкурсе на создание портовой особой экономической зоны. Что несомненно станет одним из решающих факторов успешного развития Ванино - Советско-Гаванского транспортного узла.
Такие перспективы не могут не радовать моряков торгового флота. Например, появившееся недавно в СМИ сообщение о том, что компания СУЭК будет набирать экипажи для работы на судах для перевозки угля, передавали с одного теплохода на другой. Крупная компания - значит, хороший флот, достойные условия работы. А ведь в перспективе не один терминал. А значит, будут рабочие места.
Уже сегодня у Ванино - Советско-Гаванского транспортного узла есть все возможности стать центральным перевалочным пунктом Сибири и Дальнего Востока. На него обращают внимание крупнейшие российские добывающие и перерабатывающие компании. А после завершения строительства его инфраструктура будет отвечать самым современным требованиям.

Ольга ДЕМИДЕНКО.