Виновниками проливных дождей, оказывается, часто становятся не коварные циклоны, а мы сами. Точнее, разнообразные блага научно-технического прогресса, активно используемые человечеством на производстве и в быту.

Физик Томас Белл и его коллеги из Центра им. Годдарда, NASA, обнаружили, что летние грозы в США значительно сильнее в середине недели, нежели на выходных. Причиной тому - разный уровень загрязнения воздуха. Естественно, в будние дни гораздо больше дыма от машин и производственных выбросов, а значит, и вредных примесей в воздухе.
Авторы исследования отмечают, что вызванное деятельностью человека загрязнение воздуха препятствует выпадению осадков на ранних стадиях роста грозовых туч и приводит к тому, что облака удерживают значительно больше воды.
В автомобильных выхлопах и производственных выбросах содержится большое количество мелких частиц, которые служат ядрами конденсации влаги. Чем их больше, тем меньше размер капель, тем дольше они задерживаются в воздухе.
В доказательство своей теории ученые приводят данные наблюдений со спутника Tropical Rainfall Measuring Mission в период с 1998 по 2005 гг., согласно которым со вторника по четверг отмечалось большее количество осадков, чем в другие дни. «Это показывает, что мы делаем грозы более сильными», - заявил по этому поводу Томас Белл.
Если верить данным американских ученых, то становится понятно, почему в последние дни москвичам, например, так редко удается выйти на улицу без зонта.
Еще весной британская Mercer Human Resource Consulting опубликовала результаты проведенного ее сотрудниками исследования, имевшего целью выявить наиболее загрязненные населенные пункты. И российская столица удостоилась 14-го места.
Но представители Мосэкономмониторинга, однако, считают: «Очень странный рейтинг. Мы регулярно сравниваем состояние московского, парижского и лондонского воздуха. Так вот, в жилых кварталах он ничуть не хуже. А вот вдоль трасс - да, намного грязнее. Автопарк-то у нас неэкологичный - 40% легковых машин отечественные, с жутким выхлопом. Да и бензин отнюдь не «Евро-4». По уровню чистоты выхлопа мы отстаем от Европы лет на десять. Но, например, в Гонконге воздух намного грязнее, чем в Москве».
Но независимые эксперты не столь оптимистично настроены, они отмечают, что главный фактор загрязнения московского воздуха - это трехмиллионный автопарк, состоящий по большей части из машин, не отвечающих европейским стандартам.

(«Утро.Ру»).