Почти пять часов провел в воде пассажир парома «Сахалин-9». ЧП со счастливым финалом случилось в ночь на 28 июля в Татарском проливе. Участники событий - бывалые моряки - считают произошедшее настоящим чудом.

Вечером 27 июля дизель-электроход «Сахалин-9», взяв на борт вагоны, технику и 140 пассажиров, выполнял обычный рейс по маршруту Ванино - Холмск. Среди пассажиров была и бригада рабочих, направлявшихся на очередную вахту на одно из предприятий Сахалинской области.
То, что один из членов бригады, Алексей Лоскутников, был чем-то сильно расстроен, заметили многие. Он постоянно звонил кому-то по сотовому телефону, что-то возбужденно говорил...
В 0 часов 50 минут ночную тишину взорвал резкий сигнал судовой сирены: «Человек за бортом!».
Дальше все было точно по Высоцкому: «И сразу полный назад, стоп машина, живо спасти и согреть...». Правда, «живо спасти» не получилось.
- Пасмурно в ту ночь было, темно очень, - рассказывает капитан «Сахалина-9» Ринат Гиниатулин. - Лоскутников к тому же брюнет. А на темной воде ночью темную голову заметить практически невозможно.
Через час к поискам подключился танкер «Александр Иоффе», находившийся в этом квадрате, затем на помощь подоспел паром «Сахалин-7», шедший из Ванино в Холмск.
- На исходе второго часа, - продолжает Ринат Хакимович, - я, если честно, потерял надежду поднять его из воды живым: вода холодная, да и неизвестно, в каком он был состоянии, как хорошо умеет плавать...
Только на рассвете, в пять часов утра, участники поисково-спасательной операции заметили в темной воде пролива человека. В это трудно было поверить, но человек был живым! С борта парома ему бросили два спасательных круга, он самостоятельно надел их на себя и еще двадцать минут дожидался подхода шлюпки. По словам капитана, Алексей Лоскутников был хоть и сильно замерзший, но вполне «в порядке», даже из шлюпки вышел самостоятельно. Сказал, что все время поисков видел искавшие его суда.
Спасенному оказали первую помощь, напоили горячим чаем. Как выяснилось, 35-летний ночной ныряльщик - человек достаточно тренированный и выносливый. Он долго работал десантником в пожарной авиации, до этого служил в армии, в ракетных войсках. Он рассказал о себе почти все. Не назвал лишь причины, заставившей его, молодого и здорового мужчину, совершить смертельно опасный ночной прыжок. Его спутники говорили, что он очень не хотел ехать, говорил, что ему обязательно нужно домой... Однако денег на обратную дорогу у него не было...
В порту Холмска пострадавшего сдали медикам спасательного центра: мало ли что...
Неизвестно, по какой причине решился на такой поступок Алексей Лоскутников. Но, видимо, ледяная вода Татарского пролива пробудила в нем такое горячее желание жить, что он не сдавался и плыл почти пять часов подряд!
А для одного из опытнейших капитанов Сахалинского пароходства Рината Гиниатулина пассажиры, решающие свои жизненные проблемы таким вот способом, - настоящее бедствие:
- Несколько лет назад, - рассказывает капитан, - молодая пара, муж и жена, выпили, поссорились... Жена решила проверить, насколько сильно муж ее любит. И прыгнула за борт. Судно, конечно, остановили, эксцентричную даму из воды достали, но ведь какова глупость! Могла ведь под винт угодить, тогда и доставать было бы нечего.
Пассажиров на пароме вообще считают самым опасным и непредсказуемым «грузом». В тот самый рейс, когда экипаж «Сахалина-9» искал в море ночного прыгуна, в порту Ванино оставили семерых вдребезги пьяных субъектов: капитан запретил брать их на борт. Бывают и драки. А однажды изрядно перебравший путешественник устроил на пароме пожар. Бывает, женщина «на сносях» решает, что «время еще есть»... А в середине рейса младенец решает, что уже пора. И уж тогда... Словом, каждый седой волос на капитанской голове имеет свою, особую историю.

Ольга ДЕМИДЕНКО.