Корабелы Амурского судостроительного завода празднуют очередную трудовую победу - выведен на воду корабль, подобных которому раньше строить не приходилось. Это огромный танкер-химовоз, предназначенный для перевозки нефти, природного газа и химических веществ.

Водоизмещение судна - 23 тыс. куб. м, грузоподъемность -18 тысяч тонн, длина судна составляет 164 метра, ширина - 23, высота бортов - 12 метров.
Тендер на его строительство завод выиграл в 2005 году. Но традиционная технология, освоенная на предприятии, оказалась неприемлемой для танкеров подобного типа - строительные доки были меньше, чем ширина судна. Поэтому строить его пришлось посекционно, а сборку осуществлять на берегу. Осложнялось строительство и жесткими требованиями экологического характера. Так что комсомольским судостроителям не раз приходилось искать и находить самые неожиданные инженерные решения.
Непростой оказалась и сама операция по выводу нового танкера на воду. Расстояние между створами бассейна всего лишь на 50 сантиметров шире корабля, поэтому потребовалось филигранное мастерство, чтобы провести его в заводской затон без потерь. И вот громадный танкер наконец-то встал у причала.
- Когда я смотрю на это уникальное инженерное сооружение на плаву, испытываю очень противоречивые чувства. С одной стороны, гордость, радость - ведь это работает на будущее нашего предприятия. С другой стороны, это адский труд, работа на пределе человеческих возможностей. Постройка головных кораблей всегда шла очень тяжело, но этот заказ своими габаритами, своим весом превосходит все, что строилось на нашем заводе, - сказал на торжественном митинге генеральный директор ОАО «АСЗ» Анатолий Адаменя.
Сейчас начнется новый, водный, этап строительства химовоза, а в сентябре корабль отправится в Большой Камень, где и завершится его подготовка к ходовым испытаниям и торжественной сдаче в эксплуатацию германскому заказчику.

Лариса ЛЕДЕНЕВА.