10 октября завершается строительство еще одного участка дороги Лидога - Ванино. Этот объект станет одним из множества подарков к юбилею Хабаровского края, которые готовят практически во всех отраслях хозяйства региона. Не остались в стороне и дорожники. Важное событие по традиции отметят торжественным митингом на новом мосту через ручей Блудный, возведенном в рамках проекта.

Разделить радость со строителями прибудут гости - представители краевого правительства, министр промышленности и транспорта края, и, конечно, руководители и сотрудники строительных организаций, в том числе генеральный подрядчик ОАО «Дальстроймеханизация».
- К работе на участке 93 км - 98 км мы приступили год назад, - рассказывает менеджер проекта Владимир Глумов. - Надо признать, что участок достался очень сложный! Нам пришлось «резать» скалистую гору, применяя метод буровзрыва. В ход пошли буровые станки с наклонным бурением, бульдозеры, экскаваторы...
Действительно, участок достался не из легких - сложные переходы по гористой местности, устройство насыпей на косогорах, работы на прижимах. Несмотря на трудности, строительство дороги проходит с соблюдением всех требований, и не только технических, но и экологических. Участок пролегает в заповедных местах, вдоль реки Анюй. Чтобы не загрязнить ее воды, в проект строительства дороги изначально заложены водоочистные системы. Это специальные лотки, в которые стекают талые воды, которые затем попадают в колодцы с фильтрами и только после этого вливаются в Анюй.
До сдачи объекта осталось несколько дней. Работа здесь кипит круглосуточно. По словам Владимира Егоровича, строительство пошло активней, когда была утверждена федеральная целевая программа развития дорог, вследствие чего ощутимо усилилось финансирование.
- Проект по соединению двух поселков единой трассой родился десять лет назад, - говорит Владимир Глумов. - Тогда дороги, по которым ездили только лесовозы, пролегали до 156 км от Лидоги и до 255 км от Ванино. А «кусок» в 100 километров между ними - это были горы, тайга да комары! На праздновании 60-летия края и была впервые озвучена идея создания сквозной трассы и обязательно с асфальтовым покрытием.
Решение было принято, можно сказать, судьбоносное. Ведь дорога Лидога - Ванино - это часть евроазиатского международного транспортного коридора «Транссиб», она имеет важное стратегическое и экономическое значение, является транспортной артерией юго-востока региона, связывает между собой районы Хабаровского края и обеспечивает выход юга и востока края на федеральные автодороги Чита - Хабаровск, Хабаровск - Владивосток. Новых транспортных артерий требует и бурное развитие Ванинско-Советско-Гаванской экономической зоны, начавшееся в последнее время.
Так было положено начало проекту. «Дальстроймеханизация» пришла на Лидогу - Ванино в 1998 году. Тогда организация специализировалась на отсыпке земляного полотна, устройстве искусственных сооружений и дорожных одежд без асфальтобетона. За несколько лет предприятию удалось построить подходы к мостам Манома и Соломи, проложить более 50 километров дороги.
В 2007 году руководство «Дальстроймеханизации» приняло решение, что все дорожно-строительные работы должны выполняться в комплексе, включая асфальтобетон. Позволили реализовать это решение собственный асфальтобетонный завод и дробильный комплекс, который на месте перерабатывает горные породы в щебень.
Сегодня покрыть асфальтобетоном предстоит еще почти 200 километров дороги Лидога - Ванино. «Дальстроймеханизация» как один из главных строителей дороги уверена, что к запланированному 2013 году вместе с коллегами по отрасли успеют это сделать.


Коротко о главном
Почти три года назад в правительстве края была утверждена «Концепция развития автодорожной сети общего пользования Хабаровского края» на 2006-2008 годы. Она предусматривала вложение инвестиций 4,9 млрд. рублей.
За два года сверх плана было привлечено еще более миллиарда. Благодаря чему удалось сделать больше, чем планировалось. Было построено 69 км дорог, отремонтировано 395 км, приведено в нормативное состояние 93 км, построено 776 погонных метров мостов.
В первую очередь уделили внимание дорогам Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к Комсомольску-на-Амуре. Освоено более миллиарда рублей, и в итоге вместо запланированных 27 удалось ввести в эксплуатацию 36 км асфальтированной дороги.
Почти вдвое больше средств, чем намечалось, освоили и на другой краевой дороге - Селихино - Николаевск-на-Амуре. За два года было построено 16 км и капитально отремонтировано 89 км дорог, построено несколько мостов.
Продолжились работы на дороге ст. Кун - п. Уктур, подъезд к селу Нижние Халбы. Этот небольшой семикилометровый отрезок был жизненно необходим жителям села. Теперь благодаря подъезду у них есть возможность автотранспортного сообщения с внешним миром.
В 2008 году в отрасли ожидается освоение 2,8 млрд. рублей. Ремонта дождались 133 км дорог, заново были отстроены 22 км.
Итого за 2006-2007 годы в рамках реализации концепции в дорожное хозяйство края было инвестировано 4,13 млрд. рублей при плане 3,1 млрд. Из федеральной казны поступило 1 млрд. рублей (при плане 500 миллионов), из краевого бюджета - 2,8 млрд. рублей (при плане 2,6 млрд.). Привлечены и иностранные инвестиции - 331 млн. рублей.
Специалисты признают, что дорожники края имеют хороший производственно-технический потенциал и способны осваивать гораздо большие средства, чем те, что до сих пор выделялись. Им предстоит реализовать свои возможности, выполняя уже другую программу развития отрасли - «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья до 2013 года».