Кривая угонов автотранспорта в Хабаровском крае резко поползла вверх. Только за один день исчезает по 9-10 автомобилей. Преступники действуют как никогда нагло. Машины «уходят» с охраняемых автостоянок, из гаражей и даже с тех парковок, где, как считалось, по негласному криминальному соглашению угонщики не работают.

Например, с парковок близ дворцов спорта во время матчей.Сотрудники уголовного розыска УВД Хабаровского края говорят, что такого всплеска этого вида преступлений не было уже давно. В прошлом году «суточная норма» угонщиков составляла до пяти машин.
- Еще несколько лет назад краденые машины разбирали на запчасти или перегоняли в другие регионы для продажи, - говорит начальник оперативно-розыскной части по противодействию кражам и угонам транспортных средств криминальной милиции УВД Хабаровского края Вадим Привалов. - Теперь они используют более прибыльный метод. Машины возвращают законным владельцам за определенную мзду. Причем не копеечную. В качестве выкупа просят обычно половину рыночной стоимости автомобиля. За восемь месяцев этого года в Хабаровском крае похищено 1705 машин. Чаще всего похищают машины среднего класса стоимостью от 150 до 300 тысяч рублей. Вот и представьте, сколько на этом можно заработать.
По мнению Вадима Владимировича, бизнес этот процветает благодаря самим же автовладельцам: пока люди будут платить за возврат своих машин, преступность будет развиваться. Причем, отмечает Привалов, потерпевшие все реже стали обращаться за помощью в правоохранительные органы. Вернее, об угоне сообщают, но в переговоры о выкупе предпочитают правоохранительные органы не впутывать.
Однако даже в тех случаях, когда люди соглашаются на оперативное сопровождение процедуры выкупа, вычислить угонщиков очень сложно. Способность криминала заметать следы все новыми способами ставит порой милицию в тупик. Еще несколько лет назад преступники предлагали владельцу машин встретиться и передать деньги. Теперь для того, чтобы выкупить свой автомобиль, его владелец должен выполнить некоторые не всегда выполнимые условия. По телефону угонщики называют свою цену и сообщают, что передать купюры можно только через близкого к криминальным кругам человека. Где найти такое «доверенное лицо», проблема самого потерпевшего. Ограбленные автовладельцы начинают поднимать старые связи, спрашивать у знакомых, есть ли у них на примете такой человек. Находят, договариваются. Отдают ему деньги, которые дальше проходят еще с десяток рук прежде, чем попадут к угонщикам.
Сегодня, по оперативным данным, на территории Хабаровска действует несколько криминальных группировок, специализирующихся на похищении транспорта. Способы угона с каждым днем становятся все наглее. Машины уходят с охраняемых автостоянок. Оперативники не знают случаев, чтобы работники стоянок возместили хозяину угнанной машины материальный ущерб.
- Как правило, человек ставит машину, платит деньги и получает взамен кассовый чек, - говорит Вадим Владимирович. - Это все, что он может потом предъявить в качестве доказательства, что оставлял свою машину на стоянке. Ни договора, ни каких-либо других соглашений об охране имущества автовладельцы со стоянками не заключают. Даже если потом человек обратится с иском в суд, ему вряд ли удастся доказать, что работники стоянки были обязаны следить за сохранностью его машины.
Нередко автовладельцев попросту выбрасывают из машин прямо на дороге среди бела дня. Останавливается автомобиль на светофоре, подскакивает преступник, открывает дверь, выбрасывает водителя, садится за руль - и ищи ветра в поле... Примерно по той же схеме работают бандиты в гаражных кооперативах. Человек выводит из бокса машину, идет закрывать гараж. Почти все при этом оставляют автомобиль открытым, с ключами в зажигании. Преступнику даже не требуется прилагать никаких усилий, чтобы угнать машину.
Больше всего угоняют автомобилей возле оптовых баз, рынков, в то время, пока люди ходят за покупками. Сигнализация не помогает. Почему?
- Установка сигнализации в салонах стоит недешево, - объясняет Привалов, - поэтому многие автовладельцы покупают аппаратуру в Китае. И устанавливают у знакомого слесаря, который вполне может оставить себе «на память» дополнительный ключ.
На автомобильных рынках угонщики под видом потенциальных покупателей незаметно для хозяина машины снимаю слепки ключей, легко вычисляют не слишком внимательных автолюбителей.
Пока потерпевший позвонит в милицию, пока информация об угоне разойдется по постам ППС и ГИБДД, автомобиль успеет выехать за пределы города. Но, как правило, у преступных банд есть свои надежные места, куда похищенное ставится на время. Это может быть какой-нибудь бокс в ГСК, официально принадлежащий вполне добропорядочному гражданину, который сдает его по договору.
Несколько раз сотрудникам уголовного розыска удавалось найти похищенную технику в лесополосе близ поселков Хабаровского района. Туда отгоняют в основном грузовики и прочую тяжелую технику. Обнаруживаются криминальные стоянки осенью, когда опадает листва и есть возможность осмотреть лесные массивы.
Самые популярные нынче у угонщиков марки машин - «Toyota Ipsum» и «Honda Fit». Реже всего угоняют дорогие, стоимостью 50 тысяч долларов и выше. Преступникам хорошо известно, что человек, способный купить такой автомобиль, на сделку может и не пойти. Угонять на продажу тоже бессмысленно - «богатые тачки» наперечет, поэтому вычислить криминального продавца не составит труда.
Раскрываемость транспортных хищений, мягко говоря, скромная. В этом году удалось раскрыть 356 преступлений.
Милиционеры разводят руками. Для работы по горячим следам нет практически ничего. В оперативно-розыскной части, которая занимается раскрытием таких преступлений, всего 20 человек. В их ведении весь Хабаровский край. Не хватает транспорта, опытных сотрудников, в милиции, как известно, жуткая текучка кадров.
Так что же остается владельцам машин среднего класса? Дежурить ночами возле своих «железных коней»?
Панацея от этой беды может быть только одна. Милиционеры всей России вот уже несколько лет ходатайствуют перед законодателями об ужесточении санкций по преступлениям, связанным с угоном автотранспорта. А вернее, требуют убрать из Уголовного кодекса одну из статей, благодаря которой преступники фактически остаются безнаказанными.
Сейчас в законе две статьи, по которым любителей чужих машин привлекают к ответственности. Если человек угнал автомобиль без цели наживы, покатался и бросил, или его поймали за рулем чужой машины, то это будет считаться угоном. По закону за это можно получить до трех лет лишения свободы.
Вторая статья - хищение чужого имущества. Санкции здесь намного жестче. Но для того, чтобы предъявить такое обвинение, милиционерам нужно поймать злодея с поличным, например, при продаже краденого. Сделать это удается очень редко.
А в Казахстане все «вилки» в законе вообще давно отменили. За завладение чужим транспортным средством есть одна мера наказания - 15 лет лишения свободы, без вариантов. Говорят, автовладельцы там даже не знают, что такое сигнализация.

Оксана Омельчук. Фото Сергея ПЛОТНИКОВА.