В крае строятся мосты, трубопроводы, линии электропередачи и оптико-волоконной связи, модернизируются порты и промышленные предприятия. И всему этому должна предшествовать прокладка качественных автомобильных дорог.

В крае строятся мосты, трубопроводы, линии электропередачи и оптико-волоконной связи, модернизируются порты и промышленные предприятия. И всему этому должна предшествовать прокладка качественных автомобильных дорог.
Их строительство на Дальнем Востоке велось и до революции. Тогда это были грунтовые и автогужевые дороги - не чета современным. Объясняется это просто - дороги делались практически без техники.
В 1938-м, в год организации дорожной отрасли в Хабаровском крае, уровень механизации был не более 20 процентов. А работы у дорожников было много - с 1932 года правительство уделяло большое внимание возведению военно-стратегических трасс на Дальнем Востоке.
Больше всех в этом были заинтересованы военные. В ожидании агрессии со стороны Японии все дороги выстраивались для удобства ведения военных действий.
В 1941 году началось строительство дорог Хабаровск - Биробиджан, Бирофельд - Биджан и Богучан - Райчиха, которое завершилось в 1942 году. Через 2 года эти дороги из местных были переведены в статус республиканских.
В 1960 году Хабаровское краевое управление автомобильного транспорта и шоссейных дорог преобразовано в краевое управление строительства и ремонта автомобильных дорог «Крайдор­управление» Хабаровского крайисполкома. Тогда же начинается новый виток развития дорожной отрасли.
В 1962 году в Хабаровском крае дорожную сеть начали упорядочивать. Впервые утверждена протяженность дорог общего пользования, в том числе общегосударственного значения - 277 км; республиканского значения - 1934 км; местного значения без автозимников - 2100 км.
В 80-е годы первая стадия строительства дороги до Комсомольска с гравийным покрытием была завершена. И только к концу прошлого века дорогу заасфальтировали. Ветераны отрасли вспоминают, что болота сильно усложняли труд дорожников. Но все особенности грунта и рельефа при строительстве дороги на Комсомольск учли. Новая трасса связала между собой два самых крупных города края!
Дорогу Хабаровск - Комсомольск заасфальтировали в 90-е годы. Тогда же сдали в эксплуатацию дороги Комсомольск-на-Амуре - Берёзовый, Берёзовый - село им. Полины Осипенко. В 1998 году построен автозимник продленного срока движения автотранспорта Лидога - Ванино...

С чем встречаем юбилей

Семьдесят лет - солидный юбилей для любой отрасли. Хочется отметить такую дату особыми достижениями, и у дорожников они есть. К тому же дорожное строительство всегда находило всемерную поддержку правительства Хабаровского края.
Благодаря совместному (федеральному и краевому) финансированию за прошлый год в крае удалось построить и реконструировать более 26 км дорог и несколько мостов; отремонтировать 133,7 км автодорог и 511,7 погонных метра мостов, а главное - сделать большие заделы на нынешний год.
Много внимания уделено транспортным путям, особенно важным для экономики края. Так, на автодороге Хабаровск - Лидога - Ванино работы ведутся на 45 километрах, введен в эксплуатацию в асфальтобетоне участок в 6,72 км. Это заслуга таких организаций, как ОАО «Дальстроймеханизация», ФГУП ГУСС «Дальспецстрой» при Спецстрое России, ХКГУП «Крайдорпредприятие».
Кроме того, в задел будущих лет на трех участках дороги Хабаровск - Лидога - Ванино проведены большие предварительные работы, что позволит в этом году сократить сроки и ввести в эксплуатацию еще 24,4 км.
На автодороге Селихино - Николаевск-на-Амуре на участке Решающий - Де-Кастри сданы 15,94 км и 309,9 погонных метра мостов, а это значит, что еще один отрезок пути автомобилисты будут преодолевать в высоком скоростном режиме и с удобствами. В этом большая заслуга дорожников ОАО «ПМК-83».
Благодаря мостовикам ОАО «Дальмостострой» на дороге в этом году откроется проезд по мосту через реку Пото.
Огромную роль в успехах отрасли играют проектировщики. Хабаровский филиал «ГипродорНИИ» разрабатывает проекты на строительство автодороги Лидога - Ванино и автодорожного моста через протоку Амурскую, Дальлеспромпроект - на строительство участков автодороги Селихино - Николаевск-на-Амуре. «Дальгипротранс» трудится над проектом реконструкции улицы Дикопольцева в Хабаровске, проектная контора «Крайдорпредприятия» - над проектом участков автодорог Хабаровск - Лидога - Ванино и Селихино - Николаевск-на-Амуре. Все эти проекты в ближайшем будущем будут воплощены в жизнь.
Коллективы Хабаровского государственного технического университета и автодорожного техникума своими научными разработками помогают дорожникам внедрять новые технологии, воспитывают достойные инженерно-технические кадры, которые пополняют ряды работников отрасли.

Это наша с тобою судьба

Развитие края просто невозможно рассматривать в отрыве от понятия «современная автомобильная дорога». Это понимают в ХКГУП «Крайдорпредприятие» - организации, в чьем ведении находится непростая задача содержания, ремонта и cтроительства автомобильных дорог, проходящих по территории края.
В 2008 году «Крайдорпред­приятие» перевыполнило план работ по строительству, реконструкции, ремонту и содержанию автодорог, освоив 1,3 млрд. руб. вместо 1,2 млрд. рублей.
За сухими цифрами отчетности стоят уже решенные, к радости людей, дорожные проблемы в Хабаровском крае. Среди них - полностью реконструированная улица магистрального значения Восточное шоссе протяженностью 5,1 км. Закончены также работы по ремонту асфальтобетонного покрытия на улицах Герцена и Союзной, сданы улица Вокзальная в Комсомольске-на-Амуре, мосты через реку Кия - пешеходный в селе Екатеринославка и автомобильный - в селе Полетном.
Конечно, за этими и другими успехами стоит ежедневный, зачастую без выходных и праздников, труд работников предприятия, коллектив которого насчитывает более 2000 человек.
Приятно отметить филиалы и их руководителей, достигших в прошлом году лучших результатов. Это - Владимир Васильевич Голованов (Хабаровское ДРСУ), Татьяна Тимофеевна Зотова (Лазовское ДРСУ), Олег Семенович Липскис (Нанайское ДРСУ), Игорь Людвигович Подгурский (мостоэксплуатационное управление), Сергей Александрович Сидоренко (ДСУ № 4), Петр Кириллович Ядыкин (Солнечное ДРСУ).
Не случайно уже четвертый год подряд ХКГУП «Крайдорпредприятие» входит в число лучших предприятий отрасли, определяемых ежегодно совместным решением Российской ассоциации подрядных организаций в дорожном хозяйстве и ЦК общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства (в номинации, соответствующей объемам работ свыше 1 млрд. руб.).
Для ФГУП ГУСС «Дальспецстрой» при Спецстрое России возведение автомобильных дорог - относительно новое направление. Но за несколько лет предприятие внесло большой вклад в строительство и реконструкцию таких важных объектов, как автодороги и путепроводы в Хабаровске, участки федеральной трассы «Амур» Чита - Хабаровск и автодороги краевого значения Лидога - Ванино.
С 2004 года «Дальспецстрой» вносит свою лепту в историю строительства федеральной автодороги «Амур».
Участие в возведении такой значимой магистрали, как «Амур», не случайно считается предметом особой гордости предприятия. Трасса - важнейший элемент региональной транспортной инфраструктуры, связующее звено между центральной частью России и Дальним Востоком. Ввод дороги в эксплуатацию позволит значительно увеличить грузопоток в обоих направлениях, дать мощный толчок к экономическому развитию региона.
Большой вклад вносит предприятие и в стройку региональных дорог. В 2006 году «Дальспецстрой» получил подряд на строительство трех участков на автодороге Лидога - Ванино общей протяженностью более 20 километров, тем самым став одним из главных строителей этой автотрассы, которую планируется к 2013 году полностью покрыть асфальтом. Сейчас предприятие производит на своих участках полный комплекс работ.
В 2009 году ОАО «Дальмостострой» отмечает 40-летие своей трудовой деятельности.
Являясь одной из крупнейших мостостроительных организаций России, компания успешно возводит искусственные сооружения на территории от Западной Сибири до Курильских островов.
ОАО «Дальмостострой» имеет филиалы в Хабаровске, Комсомольске-на-Амуре, Южно-Сахалинске, Магадане.
Обладая мощным производственно-технологическим, управленческим, инженерным потенциалом, ОАО «Дальмостострой» способно решать задачи любой сложности по проектам развития Дальнего Востока и Забайкалья.
На протяжении последних нескольких лет ОАО «Дальмостострой» принимает участие в масштабных стройках Хабаровского края. Его подразделениями построены мостовые переходы на автомобильных дорогах Чита - Хабаровск, Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к Комсомольску-на-Амуре, Селихино - Николаевск-на-Амуре, Комсомольск-на-Амуре - Амгунь - Могды - Чегдомын, современные транспортные развязки в Хабаровске.
Подготовила М. ЛЕОНИДОВА.