Весной оживает не только природа. Оживляется и междугородное автобусное сообщение, люди чаще путешествуют по городам и весям. И каждую весну обостряется ситуация с нелегальными перевозчиками пассажиров.

Как справиться с проблемой «нелегалов» пытались решить представители краевого министерства промышленности, транспорта и связи края и перевозчики пассажиров.
- Сегодня в крае работают 19 легальных перевозчиков. Нелегальные не поддаются учету, - сказал Евгений Апенышев, главный специалист отдела автотранспорта министерства края. - В Биробиджан сегодня ходит более 35 нелегальных микроавтобусов, в Комсомольск-на-Амуре - около 25, появились «левые» перевозчики на Мухенском направлении. Пассажиры должны хорошо подумать, прежде чем сесть в такой автобус. Нет гарантий, что они без проблем доберутся до места назначения. Потому что за рулем водитель, который ни перед кем ни за что не отвечает.
Ситуация получается абсурдная. Любой, кто научился крутить руль, при наличии нужной суммы может купить «Газель» и бесконтрольно заняться частным извозом. Набрать на автовокзале и попутных остановках людей, которые хотят попасть, скажем, в Биробиджан, - и в путь. Ни водительский стаж «извозчика», ни техническое состояние автомобиля при этом в расчет не берутся. Не учитывается и то, что накануне поездки водитель мог принимать спиртное. А кто его проверит?
Административный кодекс не способен справиться с этой проблемой. Специальные рейды, которые проводятся регулярно, ощутимой пользы не приносят. Как только контроль выходит на линию, «нелегалы» волшебным образом исчезают и снова появляются, когда опасность минует. Но всегда бдительно следят за обстановкой на дороге. Но не в плане безопасности пассажиров, а на предмет появления контролеров.
Между тем аварий на междугородных трассах происходит предостаточно. В прошлом году в Хабаровске в районе завода «Балтика» разбился микроавтобус, который шел в Биробиджан. В этом году в Нанайском районе во время гололеда перевернулся автобус.
- Салон был заполнен людьми, - говорит Александр Родионов, замначальника отдела краевой ГИБДД. - К счастью, никто не пострадал. Но доказать факт перевозки пассажиров не удалось. Водитель заявил, что все это его родственники. Вот так, полный автобус родственников.
ДТП по вине нелегальных перевозчиков случаются часто. В прошлом году их произошло 12. Только аварии эти не попадают в официальные сводки. Водители предпочитают договариваться полюбовно, в том числе и с пассажирами.
Создают «нелегалы» аварийные ситуации и в черте города, когда их «Газели» висят гроздьями на автобусных остановках. Ну а поскольку они ходят не по расписанию, а ждут, пока салон заполнится людьми, ситуации эти непредсказуемы.
- Есть еще одна проблема, - продолжает Евгений Апенышев. - К нам часто обращаются главы поселений или простые граждане с просьбой увеличить количество рейсов на том или ином маршруте. А мы не можем этого сделать: предприниматели категорически отказываются, хотя у них есть и свободные автобусы, и опытные водители.
- Мы организуем дополнительные рейсы, утвердим расписание, а потом будем гонять порожние автобусы? - отвечают на эти просьбы перевозчики. - Пока на дорогах «пиратствуют» нелегалы, пускать дополнительный транспорт - работать себе в убыток.
Ну а нелегал - он сегодня есть, а завтра его нет. Он работает, только когда хочет. А когда не хочет, людям не на чем добраться до нужного пункта.
Словом, проблема налицо. И решить ее могут только сами пассажиры. Своим выбором.
Елена ТИХОНОВА.