Таких огромных автомобильных пробок в Хабаровске, пожалуй, еще не было. Кто-то объясняет их тем, что все владельцы машин стали выезжать на дачи.

- Дело не только в дачниках, - уточняет Дмитрий Протасов, замначальника отдела дорожной инспекции и организации движения краевого УГИБДД. - Вы, наверное, заметили, что теперь и в выходные дни машин на дорогах много. Запросто можно попасть в затор и в воскресенье.
Ну а в нынешнем мае обстановка просто критическая.

Придётся потерпеть

- В мае, конечно, придется потерпеть, - говорит Ирина Коваленко, начальник отдела благоустройства управления дорог администрации города. - Подготовка к саммиту - дело ответственное. Но к 18 мая мы планируем закончить все дорожные работы.
Жизнь кипит на всех возможных маршрутах следования участников саммита. Дорожники штопают полотно, наносят разметку, ставят новые светофоры. Нельзя ударить в грязь лицом перед гостями. Но зато после мероприятия отремонтированные дороги останутся нам, горожанам.
Работы ведутся весь световой день, без выходных. К саммиту будут приведены в порядок Матвеевское шоссе, улицы Пионерская, Калинина, Орджоникидзе, Большая, Флегонтова, Тихоокеанская, Металлистов, Шелеста, Карла Маркса и, конечно, три главные - Ленина, Муравьева-Амурского, Серышева.
На бульварах идет ямочный ремонт, заливают трещины. И даже самые мелкие трещинки нужно залить битумной эмульсией, иначе в этих местах появятся глубокие ямы.
Настоящим подарком хабаровчанам станет строительство дороги на ул. Промышленной. Особенно приятно, что процесс строительства практически не отразится на дорожном движении. Ведь до сих пор ул. Промышленную автомобилисты старались объезжать стороной и без острой необходимости тут не появляться. Теперь её оденут в асфальт, здесь будет несколько полос и появится автобусный маршрут. Современная дорога соединит ул. Карла Маркса и Восточное шоссе и разгрузит проспект 60-летия Октября.
Помимо этого, в городской администрации заверяют: все гарантии по ремонту дорог, которые давали перед выборами, будут выполнены.

Пока обходимся «пятачками»

Нужно признать, что проб­ки актуальны для Хабаровска круглый год, а не только летом. Причина - несоответствие пропускной способности улиц интенсивности движения.
- Сравните: в Москве на 1000 жителей - 450 автомобилей, а у нас на ту же тысячу - 250, - говорит Дмитрий Протасов. - А теперь еще сравните наши дороги и московские многополосные магистрали и многоуровневые развязки.
Да, остается удивляться, как это мы еще вообще умудряемся двигаться. Похоже, что Хабаровск медленно, но верно приближается к транспорт­ному коллапсу.
- Не нужно так драматизировать. Положение не безнадежное. И есть пути решения. Это - реконструкция дорог, увеличение их полосности, строительство развязок. Как резерв - совершенствование организации движения. Например, запрещение левых поворотов в будние дни, оптимизация светофорных циклов, организация однополосного движения, четкая разметка и так далее. Развитие низовой уличной дорожной сети, то есть строительство второстепенных дорог - тоже очень эффективная мера. Все в комплексе может дать хороший результат. Только городу очень нужна соответствующая структура, которая бы, с научной точки зрения, подошла к проблеме. Нужно не от случая к случаю, а в системе изучать обстановку на дорогах, путем научных методов подходить к организации дорожного движения. Нынешняя экономическая ситуация отодвинула перспективу создания такого центра, но он обязательно заработает.
А самыми проблемными, по словам Дмитрия Николаевича, в городе являются улицы, которые пересекают наши холмы: Тургенева, Комсомольская, Запарина, Волочаевская, Дзержинского, Пушкина. Именно здесь в часы пик стоят машины.
- А еще нужно заняться улицами Ким Ю Чена, Тихоокеанской. Воронежскую хоть и реконструировали, но этого недостаточно. Нужно вплотную заняться бульварами. Там вполне можно увеличить количество полос, разгрузить основные улицы центра города.
Припаркованные на обочинах дорог машины очень затрудняют движение. Нужно расширять улицы, строить надземные и подземные парковки. Об этом говорят все, с этим согласны и горожане, и дорожная инспекция, и мэрия.
Увы, все упирается в финансы.

Три составных части...

Летом после саммита обстановка на дорогах станет по­спокойней. Но это не значит, что ремонтные работы приостановятся. Просто они переместятся из центра города на улицы других районов.
- Начнется ремонт на проспекте 60 лет Октября, на Втором Хабаровске, на Пятой площадке, - перечисляет Ирина Коваленко. - Техника рассредоточится, даже и не заметите, что что-то мешает движению. Продолжатся ямочные работы, будем делать все, что запланировано.
По плану пройдет и расширение ул. Карла Маркса - от Выборгской до Чернореченского шоссе. Здесь будет пять полос движения для автомобилей. А еще на этом участке дорожники поменяют бордюрные камни на гранитные, установят декоративные опоры для освещения - такие же, как в центре города. Так что дорожные работы в теплый период не прекращаются ни на день. Но они не будут являться причиной заторов.
А основные причины пробок хорошо известны. Их три. Это парковка автомобилей в неустановленных местах, ДТП и количество авто в час пик.
Со стихийными парковками решили бороться эвакуаторами. Мешает твоя машина движению - уберут ее на штрафстоянку. Потом придется заплатить штраф и искать свое авто. И уже даже создано предприятие «Служба перемещения ТС» на базе МУП г. Хабаровска «Южное». Только оно еще не начало работать. Но как только утрясутся все формальности, работа пойдет. А пока по старинке на ниве эвакуации работают инспекторы ГИБДД в альянсе с частными компаниями.
Процесс прямого урегулирования мелких аварий, о котором так громко заявляли в феврале, с 1 марта работать не начал. Пока еще не все вопросы утрясли в верхах. Так что до сих пор копеечная авария способна застопорить движение на полдня.
Что же касается часа пик: тут можно уповать только на перспективу. На проколы в холмах, реконструкцию бульваров, многоуровневые развязки. Ну никак «пиковые» ситуации не разрешаются! Не поспевают наши дорожные усовершенствования за растущим автопарком. Рекомендовать объездные пути для тех, кто стоит в пробке, - дело неблагодарное. Потому что дорожное движение - процесс живой и меняться может в секунды.
Елена ТИХОНОВА.
Фото Сергея ПЛОТНИКОВА.