В Хабаровске планируется создание центра безопасности дорожного движения. Ученые Тихоокеанского государственного университета совместно с мэрией и УВД города вплотную займутся организацией движения на городских дорогах.

Однако наводить порядок на дорогах - задача, которую нужно решать комплексно. И одними научными методами тут не обойтись.
С августа начинает свою работу служба перемещения транспортных средств, которая будет вывозить на штрафстоянку припаркованные в неположенных местах автомобили.
Арест автомобилей-нарушителей осуществляется и сегодня, но до сих пор это делала служба ГИБДД, привлекая для транспортировки авто частные эвакуаторы. (Кстати, за сутки в Хабаровске на штрафстоянки попадает до 80 автомобилей.)
Теперь эта цифра возрастет. В ближайшее время появится пять городских штрафных стоянок. На пресс-конференции в мэрии были названы и конкретные адреса этих площадок: улицы Воронежская, Руднева, Демьяна Бедного, 23 и Карла Маркса, 205 (напротив спецкомбината).
Пятая стоянка - для поврежденных в аварии автомобилей и тех, что находятся под следствием, - будет располагаться на улице Монтажной.
Как пояснил начальник городской ГИБДД Петр Рыбаков, сложностей в вызволении своего авто у нарушителей не возникает. Вся информация об эвакуированных автомобилях стекается в дежурную часть ГИБДД, которая работает без выходных.
Автовладельцу придется ехать на штрафстоянку за копией акта эвакуации, затем в ГИБДД за разрешением на возврат своего авто, а уже потом за машиной. Штраф за неправильную парковку можно оплатить в течение десяти дней.
Первые сутки арестованный автомобиль находится на штрафстоянке бесплатно, бесплатна и сама его доставка сюда. Последующие дни будут платными, однако рамер платы пока не определен.
- Но он не будет запредельным, - заверил первый заместитель мэра Андрей Волокжанин. - Речь идет о 23-30 рублях за сутки.
- Не стоит думать, что вся наша забота о безопасности дорожного движения сводится к штрафам и арестам, - продолжил он. - За последние годы в городе делается многое для того, чтобы дороги стали удобными и для водителей, и для пешеходов.
Изменился подход к капитальному ремонту улиц - он стал комплексным. Дороги не просто покрывают новым асфальтом. Идет расширение улиц, появляются парковочные карманы, заменяются бордюрные камни, устанавливаются новые опоры освещения.
С другой стороны, резонно спросить: почему такая «копеечная» стоимость суток для нарушителей? Не станет ли штрафстоянка льготной парковкой, если на простых стоянках сутки гораздо дороже?
Парковки вообще - серьезная головная боль Хабаровска. Один из самых «больных» вопросов - стоянки на дорогах и дворовых территориях.
- Даже в некоторых новых микрорайонах не предусмотрены парковки для автомобилей, - отметил Андрей Волокжанин. - Машины жителей заполонили все дороги между домами, сюда не может подъехать «скорая помощь» или пожарная машина.
Появляются многоэтажные парковки на привокзальной площади, на улицах Волочаевской и Ким Ю Чена.
Строится такое же многоярусное сооружение на улице Блюхера. Все знают, насколько сложна ситуация на улице Тургенева. После того, как здесь появился спортивно-оздоровительный центр, положение усугубилось - значительно увеличилось количество припаркованных машин. К тому же по этой улице ходит множество автобусов.
И вот теперь решение проблемы найдено. Буквально на днях были снесены ветхие дома на улице Комсомольской. На этом месте будет построена многоуровневая автостоянка. Так что через полгода заторов на улице Тургенева не будет.
В администрации города прорабатывается вопрос по выбору площадки для пилотного проекта многоуровневых механических автопарковок - современных комплексов с автолифтом, хорошими площадками, охраной.
- Удовольствие это не из дешевых, но порядок на дорогах и спокойствие граждан того стоят, - заметил первый заместитель мэра. - Но главное - культура и взаимовежливость. Элементарное неуважение к другим участникам движения - основная причина беспорядка на наших дорогах. На той же улице Тургенева установлен знак, что парковаться здесь можно только вдоль бордюра. Однако водители ставят машины поперек, перегораживая две трети проезжей части.
Еще пример. Новый торговый центр «Большая медведица» оборудован хорошей парковкой на 800 мест. Однако некоторые водители предпочитают подъезжать прямо к крыльцу магазина и оставлять здесь свои машины, загораживая вход. Та же история возле Дома быта.
Все эти обстоятельства, плюс работа светофоров, дорожная разметка и скоростной режим на разных участках дороги будут изучаться и учитываться в центре организации безопасности дорожного движения.
Леонид ХИТОНОВ.
Фото Сергея ПЛОТНИКОВА.