За свою 48-летнюю историю «Дальстроймеханизация» завоевала репутацию компании с командой профессионалов, способной выполнять серьезные задачи. Начав деятельность в дорожном строительстве, предприятие сегодня активно расширяет специализацию. Впрочем, подробности лучше узнать из первых уст - о них накануне Дня строителя рассказал генеральный директор ОАО «Дальстроймеханизация» Федор Яковлевич Глушков:

- Прежде всего я хочу поздравить с профессиональным праздником всех, кто работает в строительной отрасли. Во многом благодаря мастерству наших специалистов, поддержке наших партнеров, правительству Хабаровского края сегодня «Дальстроймеханизация» участвует в интересных проектах не только на территории края, но и за его пределами. Мы идем по сложному пути, повышая свой профессионализм, завоевывая авторитет на рынке, доказывая, что можем достичь многого.
В День строителя хочу поблагодарить сотрудников предприятия и его партнеров за достойный труд и пожелать благополучия в семьях и успехов в делах, здоровья и достатка. Вместе мы будем добиваться поставленных задач, реализовывать самые смелые планы. Удачи вам во всех начинаниях!
- Расскажите, чем сегодня занято ОАО «Дальстроймеханизация», в каких проектах участвует?
- Один из самых интересных и значимых проектов с нашим участием - это строительство нефтепровода «Восточная Сибирь - Тихий океан».
С 2007 года предприятие выполняет работы сразу на двух ключевых участках ВСТО: на узловой станции Сковородино и в поселке Козьмино около Находки. Что касается остальных текущих объектов, то их несколько.
ОАО «Дальстроймеханизация» осуществляет комплекс работ по возведению земляного полотна из скальных грунтов в условиях вечной мерзлоты на участке железнодорожной линии Беркакит - Томмот - Якутск и в районе подъездных путей к Эльгинскому месторождению углей в Республике Саха (Якутия).
При непосредственном участии компании продолжается строительство важнейшей автотрассы Лидога - Ванино, которая является составной частью евроазиатского международного транспортного коридора. Задача ОАО «Дальстроймеханизация» состоит в устройстве земляного полотна, мостов, дорожной одежды, обустройстве дороги. Особая сложность заключается в том, что работы ведутся на прижимах, косогорах в природоохранной зоне рек Анюй и Гобилли. Согласно контракту с ОАО «Мечел», предприятие занимается устройством причалов, перегрузочных устройств, подъездных железнодорожных путей, подготовкой площадки под объекты инфраструктуры угольного перегрузочного терминала в порту Посьет.
В рамках инвестиционного проекта «Создание транспортной инфраструктуры для освоения минеральных-сырьевых ресурсов юго-востока Читинской области» ОАО «Дальстроймеханизация» выполняет работы на участке железной дороги от станции Нарын до разъезда Кутыкан линии Нарын - Лугокан.
- Какие главные достижения вспоминаются в этот предпраздничный день?
- За почти полувековую историю организация принимала участие в крупнейших стройках страны: Хребтовая - Усть-Илимск, БАМ, Харанорский и Ерковецкий угольные разрезы, федеральная дорога «Амур», международные проекты «Сахалин-I», «Сахалин-II». И если на начальном этапе существования ОАО «Дальстроймеханизация» специализировалось на дорожном строительстве, то сегодня оно стремится производить работы разного плана. Доказательством служит портфель заказов за 2007-2009 годы, в который входят как дорожные объекты, о которых я упоминал выше, так и объекты другой направленности: привокзальная площадь в Хабаровске, уже упомянутые трубопровод ВСТО, угольный перегрузочный терминал в порту Посьет и другие.
Мы научились делать многое: прокладывать инженерные сети, строить трубы, мосты, автомобильные и железные дороги, выполнять функции генерального подрядчика и заказчика-застройщика.
Сегодня ДСМ - это мобильная комплексная строительная организация. В ее штате свыше тысячи человек. Ежегодный оборот - более двух миллиардов рублей. География работ - от Сибири до острова Сахалин.
Хочу отметить, что в условиях всеобщего экономического спада нашему предприятию удается сохранить стабильность.
- Известно, что «Дальстроймеханизация» не раз признавалась одной из лучших в отрасли.
- Действительно, успехи предприятия отмечались как на региональном, так и на федеральном уровнях. ОАО «Дальстроймеханизация» ежегодно входит в первую двадцатку рейтинга «100 лучших строительных организаций России».
По итогам 2008 года компания признана лауреатом XIII Всероссийского конкурса «На лучшую строительную организацию, предприятие строительных материалов и стройиндустрии». Этот конкурс проводится по инициативе Министерства регионального развития РФ и Российского Союза строителей.
По итогам конкурса «Дальстроймеханизация» включена в соответствующий рейтинг. Можно сказать, что для нас включение в этот рейтинг уже стало традицией.
Марина БУЛДЫГЕРОВА.
Фото из архива ОАО «Дальстроймеханизация»: